在懂车帝2024年度新能源车智驾冬测活动中，各大品牌如华为、蔚来、小鹏和理想齐聚黑河，面对极端气候的挑战。气温低至零下20℃，部分路段积雪深度超过50厘米，为这场测试增添了前所未有的难度。测试路线涵盖了被大雪覆盖的国道、封山的山路以及乡间小路，全程50公里均依赖智能驾驶系统，旨在探索其极限表现。
测试中，一辆参与车辆在面对被大雪覆盖的右转弯时，智驾系统未能自动识别前方路况，未能自动转弯，最终需要人工干预才顺利完成转弯。随后，在积雪覆盖的国道行驶中，智驾系统多次刹车，因无法清晰识别前方道路，行驶过程显得颇为坎坷，但依旧在没有人工接管的情况下完成了该段路程。
进入乡间小道后，智驾系统在无其他车辆干扰的情况下表现平稳，但当遇到前方停靠的三轮车时，系统预判无法通过，直接停车等待，最终需人工引导通过。在城市道路测试中，面对众多车辆排队等候的情况，智驾系统做出了冒险的超车动作，甚至驶入对向车道，迫使测试人员紧急接管。
积雪覆盖道路两旁，导致智驾系统难以准确判断车道数量，多次出现不当超车行为，且在发现无法通行时又急于变道，表现出一定的规则遵循不足。整个测试过程中，智驾系统覆盖行驶里程达49公里，占总里程的96.7%，人工接管8次，全程耗时1小时38分钟。
测试过程中，各品牌车辆暴露出的问题各异。例如，某些车型在失去道路标识参考时，自动驾驶道路识别能力显著下降；小鹏P7在纯视觉模式下，面对弯道挑战时表现不佳；蔚来ET5尽管装备了激光雷达和四颗智能驾驶芯片，但在转弯时仍险些撞上雪墙。使用高精地图的智己L6在特定情况下，甚至会在直道上无故冲向雪墙，显示出智能驾驶系统在极端环境下的局限性。
本次懂车帝冬测活动揭示了一个事实：尽管智能驾驶技术取得了显著进步，但在面对复杂多变的自然环境时，仍存在诸多挑战。尤其是在雪地等低附着力路面上，刹车逻辑的调整显得尤为重要。目前的智能驾驶系统仍需在城市道路以外的环境中进一步优化，以实现真正的全自动驾驶。
