小米汽车自发布以来，便以其高昂的售价——52.99万元，以及卓越的性能和丰富的配置，迅速吸引了市场的广泛关注。这款车型不仅引发了消费者的热烈讨论，还收获了大量的订单。
据知情人士透露，小米汽车的订单量已经爆棚，部分用户的提车周期甚至已经排到了明年，最长等待时间高达41周。这一长时间的等待，主要源于部分配件的生产难度和工艺复杂性。
据悉，其中一个关键配件的制作过程需要高度依赖手工技艺，其技术要求和工艺复杂性限制了生产速度，从而延长了整体交付周期。若消费者未选择这一特定配件，提车周期则可缩短至9至12周。
小米汽车在北京的工厂年产能虽达到30万辆，但其中SU7 Ultra专属产线的年产能仅为3万辆，远不能满足当前的订单需求。一些核心部件，如激光雷达，也存在供应瓶颈，进一步影响了整车的生产进度。零部件供应的不及时，使得车辆在组装过程中难以按计划高效推进，交付时间不得不一再推迟。
面对这一困境，部分消费者选择了其他途径。一些第三方公司敏锐地捕捉到了这一商机，准备推出碳纤维前舱盖的改装件，以满足那些急于提车且希望拥有该配件的车主需求。然而，这些第三方改装件在质量上可能无法与官方产品相提并论。
针对这一现状，小米汽车官方已作出回应。为了缓解生产压力，小米汽车正全力与供应商协调，努力提升产能，确保零部件供应稳定。同时，官方还推出了限时改配活动，允许非现车用户在规定时间内调整配置，以缩短整体交付周期。
小米汽车的热度之高，确实令人惊讶。然而，当前的首要任务是尽快解决生产供应问题，满足消费者的需求。长时间的等待可能会削弱消费者对小米汽车品牌的信心，进而影响整个汽车市场的稳定发展。
