随着2024年中国汽车市场的竞争日益白热化，各大车企纷纷推出新品以抢占市场份额。然而，在车型迭出的同时，一系列产品质量与服务问题也逐渐浮出水面。汽车门网通过对年内收到的投诉进行深入分析，归纳出了年度十大投诉关键词，并逐一进行了详细解读。本文将聚焦于“老化开裂”这一关键词。
近期，多位雷克萨斯ES车主反映，其车辆仪表台在高温夏季出现了融化开裂的现象，并伴有出油反光的情况，严重干扰了驾驶者的视线。无独有偶，天籁车主也表达了类似的困扰，自2013年起，部分车辆的仪表台出现龟裂，特别是在空调出风口接缝处裂痕密集。经过夏日暴晒后，仪表台表面变得粘手，并伴有劣质塑料的异味，甚至有皮革脱胶掉皮的现象。
值得注意的是，日系车的仪表台老化开裂问题由来已久，但无论是雷克萨斯还是日产，至今均未对此类投诉给予正面回应。仪表台作为汽车内饰的重要组成部分，理应具有高度的耐用性和结实度。大部分仪表台采用塑胶聚合物PP材料，具备高强度、耐冲击、耐高温严寒等特点，理论上即使长期暴晒也不应开裂。因此，有媒体推测，日系车企可能使用了含有回收环保材料的软质材料，导致仪表板泡沫断裂，从而引发老化开裂问题。这与日系车节能减排的特点相吻合，日本资源匮乏，制造过程中往往倾向于使用低能耗环保材料。
在中国市场上，消费者选择日系车，往往是看重其故障率低、经济实用、耐久可靠的特点。然而，近年来，这些优势正在逐渐消失。随着汽车电动化和智能化的快速发展，日系车在华销量大幅下滑。面对质量和销量双重挑战，日系车企亟需加强质量管控，加速电动化转型，以重塑消费者信心。
除了日系车，韩系车也遭遇了类似问题。起亚K3的投诉指数高达89.1，主要涉及仪表台老化出油粘手的问题，集中出现在车龄十几年以上的老款车型，特别是2016款和2017款。车主反映，仪表台塑料件发粘情况日益严重，不仅粘手，还会留下难以清理的黑色污渍，影响驾驶视线，存在安全隐患。尽管起亚厂家曾提供使用75℃酒精和清洗剂的方法，但效果并不理想，中控台依旧发粘。
同样，美系车也未能幸免。凯越的投诉指数达到62.7，进入榜单前五。主要涉及2011款至2015款车型仪表台开胶脱落问题。仪表台脱胶翘起不仅影响美观，更对驾驶安全构成威胁。棱角可能伤害驾驶者手臂，遮挡视线，甚至影响副安全气囊的正常弹出。尽管问题早已遭到车主大面积投诉，但上汽通用至今未给出合理解释。
国产车瑞虎7也收到了关于仪表台和车门内饰板塑料材质严重老化的投诉，主要集中在2016款和2017款车型。饰板表面发黏，天气炎热时甚至像融化了一样。厂家通常以质保期为由对过保车主不予索赔，维修费用高达四五千元，给车主带来了不小的经济负担。截至目前，奇瑞官方尚未提供有效解决方案和问题原因。
2024年，关于老化开裂的投诉层出不穷，频繁出现在汽车门网月度投诉榜单前列。日系车成为众矢之的，雷克萨斯和日产旗下多款车型仪表台老化开裂问题备受诟病。长期以来，日系车以产品质量可靠著称，如今这一神话已破灭。面对问题，日系车企需积极回应，采取有效措施，以挽回消费者信任。
