近期，汽车行业内的降价促销浪潮依旧汹涌澎湃，这一现象引发了广泛关注。乘联分会秘书长崔东树在接受采访时透露，2025年的新车降价力度之大，前所未见，许多车型的价格已直接跌破历史底线，颠覆了以往增配不加价的传统模式。
据乘联会的最新统计数据显示，今年1月至2月期间，共有28款车型实施了降价策略，其中新能源车型占据了20款。在此期间，乘用车市场新车的平均降价幅度高达3万元，降价比例达到了12.6%。尤其值得注意的是，新能源车型的新上市车型，其降价幅度同样平均达到了3万元，降价比例更是攀升至13%。
进一步细分来看，纯电动车型的降价幅度尤为显著。在1月至2月期间，新上市的纯电动车型平均降价达到了3.9万元，降价比例高达17%。这一数据无疑表明了新能源车企在市场竞争中的激烈程度。
崔东树进一步分析指出，为了吸引消费者，新能源车企不仅采取了直接降价的方式，还推出了多种金融促销手段。例如，特斯拉针对Model 3车型推出了包含“保险补贴+5年0息贷款+充电权益”在内的优惠套餐，这一优惠力度创下了该车型上市以来的新高。
不同技术路线的车型在市场表现上也呈现出了明显的分化。以北汽极狐、路特斯及大众ID系列等为代表的纯电车型，其最低指导价相比2023年至2024年的基准价格下降了超过20%。相比之下，插电混动车型的价格波动则相对较小，普遍控制在10%以内。
面对持续两个月的价格混战，崔东树预测，随着3月国家报废更新补贴政策的落地以及市场需求的回暖，汽车行业的价格体系有望逐步回归理性。这一预测为消费者和车企都带来了新的期待。
