零跑汽车近日揭晓了其在2024年度的业绩成绩单，数据亮眼。
3月10日，零跑汽车正式发布了年度财务报告。据报告显示，公司全年营业收入高达321.6亿元，毛利率攀升至8.4%，这一数字不仅创造了公司历史新高，也远超行业预期。在销量方面，零跑汽车全年共交付新车293724辆，不仅圆满完成了年度目标，还实现了超额交付。在财报发布后的电话会议上，零跑汽车将2025年的销售目标上调至50万至60万辆之间。
零跑汽车董事长朱江明在接受采访时透露，公司基于去年四季度的强劲表现——月销量接近4万辆，以及预期中的海外市场增长，制定了今年的销售目标。“我们为今年的挑战做好了充分准备，充满信心。”朱江明表示。
作为零跑汽车今年的重要增量车型，B10于3月10日晚开启预售，共推出5款车型，价格区间为10.98万元至13.98万元。预售开启仅一小时，订单量便突破了15010辆。朱江明预计，到明年年底，B系列的整体销量将接近或超过现有的C系列。
在毛利率方面，零跑汽车从2023年的0.5%大幅提升至2024年的8.4%，其中第四季度更是达到了13.3%的历史新高。公司方面表示，这一改善主要得益于销量的增长带来的规模效应，以及毛利更高的C系列车型在销售结构中的占比上升。零跑汽车副总裁李腾飞强调，自研自制零部件的毛利对公司整体盈利至关重要。
零跑汽车还在积极探索自研自制零部件的外供业务。近日，中国一汽与零跑汽车签署了战略合作谅解备忘录，双方将在新能源乘用车联合开发及零部件合作方面展开合作，并探讨深化资本合作的可行性。朱江明透露，零跑汽车自研的三电技术已获得10家企业的定点，其中不乏中外合资和外资的头部企业，产品预计从今年底到明年初开始出货。
得益于销量增长和毛利率的大幅提升，零跑汽车在2024年第四季度首次实现了盈利，当季净利润为0.8亿元。对于2025年的财务指引，零跑汽车预计毛利率为10%至11%，净利率则有望实现转正。朱江明表示，尽管全年毛利率指引略低于去年第四季度，但这是考虑到2025年市场竞争态势后的合理预期。
在销量目标方面，零跑汽车计划通过推出多款新品来实现50万至60万辆的销售目标。除了对现有C系列车型进行年度改款和中期改款外，零跑汽车还将在B系列中推出B10、B01和B05等多款车型。其中，B10作为新推出的车型，最大的亮点是将搭载激光雷达的车型售价下探至13万元以内。
在智驾领域，零跑汽车也在积极布局。李腾飞透露，公司计划在今年底将智驾团队的人数扩充至600人，并在AI算力和数据基建方面投入大量资源。为了确保端到端大模型的研发和2025年的量产交付，零跑汽车已经储备了超过1.5 Flops的算力，并计划在2025年年底前在全新LEAP 3.5架构上配置以“端到端大模型”为基础的高速及城区的高阶智驾功能。
海外市场方面，零跑汽车也制定了雄心勃勃的计划。朱江明表示，公司计划在2025年实现海外市场销量5万至6万辆的目标。为了实现这一目标，零跑汽车将在今年开始在海外市场销售T03、C10和B10等车型，并利用Stellantis的海外渠道在欧洲实现接近450至500家左右的渠道数量。
零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司目前正在考虑在海外本地化方面选择合适的生产场地，并考虑使用Stellantis现有的整车产能来导入第一款车型。
