国内新能源汽车市场在2月份呈现出显著的变化，各大车企的零售销量榜单也迎来了新一轮的洗牌。据最新数据显示，小鹏汽车销量持续攀升，特斯拉则遭遇了销量的明显下滑，而小米汽车首次闯入销量TOP10榜单，鸿蒙智行则遗憾落榜。
从整体市场来看，2月份新能源狭义乘用车销量达到了68.2万辆，与去年同期相比增长了78.6%，但环比却下降了8.4%。尽管环比有所下滑，但乘联会分析指出，由于去年2月的销量基数较低，本月乘用车批零售均实现了同比大幅度增长，为市场带来了少见的“节后开门红”。
具体到车企品牌方面，2月份的TOP10榜单与1月份相比发生了不小的变化。小米汽车凭借出色的市场表现成功跻身榜单，而鸿蒙智行则遗憾地掉出了前十名。榜单中的部分车企名次也出现了明显的调整。
在2月的新能源车企零售销量TOP10榜单中，比亚迪继续稳坐榜首，以20.57万辆的销量成绩续写了其辉煌的历史。与去年同期相比，比亚迪的销量增长了73.2%，环比也微涨了2.7%。紧随其后的是吉利汽车、长安汽车和上汽通用五菱，分别位列第二至第四名。其中，吉利汽车的销量达到了9.33万辆，同比大幅增长了197.5%，但环比却下滑了20.6%。
小鹏汽车在2月份的表现尤为抢眼。凭借2.80万辆的零售销量，小鹏汽车成功跻身榜单第六名，同比飙升了610.3%。小鹏汽车的新车型MONA M03自去年8月推出以来，便取得了不俗的市场表现。从9月至11月，其月销量稳定在1万辆左右，成功站稳了市场脚跟。进入12月后，MONA M03的热度持续攀升，月销量更是一举突破了1.5万辆大关，成为当月紧凑型纯电动轿车细分领域的销量冠军。此后几个月，MONA M03的销量稳定维持在1.5万辆以上，成为小鹏汽车销量增长的核心驱动力。
与小鹏汽车的强劲表现相比，特斯拉中国在2月份则遭遇了销量的下滑。据数据显示，特斯拉中国2月的零售销量为2.68万辆，同比下降了11.2%，环比下降了22.1%。乘联分会秘书长崔东树分析认为，特斯拉销量的下跌主要受到旧款车型产量减少的影响。无论是在中国市场还是对外出口，Model Y都面临着一定的挑战。而焕新Model Y的推出必然会对特斯拉的市场策略带来节奏性的变化，从而影响全球市场。
与此同时，小米汽车作为榜单上的“新面孔”，其表现也备受关注。2月份，小米汽车的零售销量继续保持在2万辆以上。尽管目前家族只有小米SU7一款车型，但凭借着不同的细分版本，小米汽车依然取得了可观的销量表现。2月27日，小米SU7 Ultra正式发布，发布后2小时大定便超过了1万辆，完成了全年销售目标。随着小米SU7 Ultra的加入，小米汽车有望在后续市场竞争中持续发力，进一步提升市场份额。
然而，并非所有车企都能在这场激烈的市场竞争中脱颖而出。鸿蒙智行在2月份的全系交付新车仅为2.15万辆，较1月份的3.50万辆减少了1万多辆，环比下降了38.57%。赛力斯凭借“问界”系列车型逆袭后，从去年底开始销量便出现了下滑。截至目前，赛力斯尚未公布2月的具体销量数据。
