玛莎拉蒂近日宣布了一个令人意外的决定，正式终止了其备受瞩目的MC20纯电动超跑研发项目。这一决定背后，是多方面因素的共同影响。
原本，MC20纯电动超跑被寄予厚望，计划搭载三电机动力系统，输出功率高达700马力以上，并预计在2025年投放市场。然而，市场需求的冷淡以及母公司斯特兰蒂斯集团的大规模撤资，让这一计划不得不搁浅。据悉，斯特兰蒂斯集团撤资的金额高达约15亿欧元，这无疑给玛莎拉蒂的研发计划带来了沉重打击。
市场调研结果显示，超跑消费者对纯电动超跑的兴趣有限，他们更倾向于选择搭载高性能内燃机的车型。这一趋势让玛莎拉蒂不得不重新审视其电动化战略。与此同时，玛莎拉蒂还计划对燃油版MC20进行大幅升级，部分改进可能源自赛车版本，以更好地满足消费者的需求。
受MC20纯电动超跑项目终止的影响，玛莎拉蒂的其他电动化计划也相应进行了调整。原计划于2027年推出的电动版Levante SUV和2025年发布的电动版总裁轿车，均被推迟发布。这一变动显示了玛莎拉蒂在电动化道路上遇到的挑战和困难。
玛莎拉蒂原计划在明年推出6款电动汽车，而MC20 Folgore电动版本是其中之一。该车曾被誉为将提供强大的动力系统，并保持与燃油V6发动机现款车型相似的驾控感受。然而，尽管已经接近量产阶段，玛莎拉蒂还是决定取消该项目。玛莎拉蒂的发言人表示，这一决定是基于“市场对电动超级跑车需求不足”的考虑。
玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯集团的高管表示，该决定的部分原因归咎于玛莎拉蒂在中国市场的销量下滑。中国作为玛莎拉蒂的第二大市场，其表现对于玛莎拉蒂的整体业绩具有重要影响。因此，玛莎拉蒂需要更加谨慎地考虑其市场战略和产品线规划，以确保在未来的竞争中立于不败之地。
