在汽车界，带有数字“9”的家族成员往往以不凡实力著称。今日，我们有幸近距离接触了一位新晋“大湾区明星”——腾势N9，其表现令人印象深刻。
谈及静态表现，腾势N9早已在圈内声名鹊起，但我们仍想简要回顾其亮点。尤其值得一提的是其前脸设计，质感十足，车身色彩与细节处理同样考究。其主动式进气格栅分为上下两层，上层开启时宛如悬浮，封闭时则尽显新能源车风范。
从侧面看，即便身高178cm的试驾者站在一旁，也显得腾势N9颇为庞大。其车长达5258mm，轴距为3125mm，车身侧面水切设计不仅整体性强，更添质感。腾势N9搭载了云辇A底盘系统与天神之眼智能驾驶辅助，使其能够适应多种场景，无论是商务出行还是家庭出游，城市穿梭还是野外探险，都能游刃有余。
动态体验方面，腾势N9源自易三方平台，搭载了2.0T发动机与三电机组合，与比亚迪DM5.0系统同源，确保了燃油经济性与亏电油耗表现。其前电机功率达200kW，后两个电机功率均为240kW，使得零百加速时间接近4秒，动力充沛。
在操控上，腾势N9的转向手感并未像比亚迪王朝系列那般轻盈，而是更加贴合驾驶者意图。在城市道路中连续变道时，丝毫不会感觉驾驶的是一辆如此庞大的车型，反而显得相当灵巧。底盘方面，前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，搭配云辇A双腔空悬，让车辆在正常路面行驶时展现出悬浮般的质感。面对坑洼路段或减速带时，悬架又能迅速响应，确保行驶平稳。更其后轮两个电机可独立控制转向，实现圆规掉头与15度蟹行模式，高速行驶时增加稳定性，低速行驶时减小转弯半径。
智能配置上，腾势N9同样不遗余力。其搭载了BYD 9000芯片的智能座舱系统，一、二、三排座椅均可实现联动。这样的配置，或许并非时刻都用得上，但却让人倍感安心。在“9”字辈的车型中，腾势N9与理想L9、问界M9同台竞技，各有千秋。面对如此选择，你会更倾向于哪一款呢？
