近期,不少新能源汽车用户在网络平台上分享了他们从插电式混合动力(插混)和增程式电动车转向纯电动车型的亲身经历。这些用户原本在选择插混和增程车型时,曾对纯电动车持怀疑态度,但使用不久后,他们纷纷表示后悔没有直接购买纯电动车。
据这些用户反映,插混和增程车型虽然在技术上结合了燃油和电动两种驱动方式,但在实际使用中,纯电驾驶带来的静谧性、平稳性和低费用体验让他们迅速上瘾。特别是对于那些没有家庭充电桩的用户来说,频繁的外出充电成为了一大困扰,而纯电车型的这些优势则显得尤为突出。
这些用户表示,在享受了纯电驾驶的便捷后,再切换到燃油模式变得难以接受,尤其是在油价持续上涨的背景下。因此,他们尽可能地选择充电而非烧油,甚至在高速行驶时也不愿启动发动机。然而,插混和增程车型的纯电续航里程普遍较短,这在一定程度上限制了他们的出行范围。
对于那些没有家庭充电桩的用户来说,频繁的外出充电不仅耗时耗力,还增加了时间成本。相比之下,纯电动车在续航里程和充电速度上都有了显著提升。例如,一些造车新势力推出的车型已经搭载了5C快充技术,能够在短时间内迅速补充电量。
随着电动车技术的不断进步,越来越多的车型开始支持高压快充技术。例如,比亚迪即将推出的1000V高压快充和1000kW超充桩,理论上能够在不到10分钟的时间内充满100度电池,充电速度堪比加油。这使得纯电动车在续航和充电便利性上更加具有竞争力。
一位40万级别的增程式电动车车主表示,他每次看到全新纯电动车型上市,特别是造车新势力推出的那些车型时,都感到十分羡慕。他坦言,如果当初有更多关于插混和增程车主心路历程的信息可供参考,他可能会直接选择纯电动车。
这位车主还提到,频繁的外出充电让他成为了一个“寻桩人”,时刻关注着附近的充电桩情况。他感慨地说:“如果当初直接选择了纯电动车,我现在可能就不会这么辛苦了。”
另一位用户则表示,他在购买插混车型后很快就后悔了。他说:“纯电驾驶真的太舒服了,但是插混车型的纯电续航里程太短了,充电又慢。我现在真的很想换成纯电动车。”