近期，不少新能源汽车用户在网络平台上分享了他们从插电式混合动力（插混）和增程式电动车转向纯电动车型的亲身经历。这些用户原本在选择插混和增程车型时，曾对纯电动车持怀疑态度，但使用不久后，他们纷纷表示后悔没有直接购买纯电动车。
据这些用户反映，插混和增程车型虽然在技术上结合了燃油和电动两种驱动方式，但在实际使用中，纯电驾驶带来的静谧性、平稳性和低费用体验让他们迅速上瘾。特别是对于那些没有家庭充电桩的用户来说，频繁的外出充电成为了一大困扰，而纯电车型的这些优势则显得尤为突出。
这些用户表示，在享受了纯电驾驶的便捷后，再切换到燃油模式变得难以接受，尤其是在油价持续上涨的背景下。因此，他们尽可能地选择充电而非烧油，甚至在高速行驶时也不愿启动发动机。然而，插混和增程车型的纯电续航里程普遍较短，这在一定程度上限制了他们的出行范围。
对于那些没有家庭充电桩的用户来说，频繁的外出充电不仅耗时耗力，还增加了时间成本。相比之下，纯电动车在续航里程和充电速度上都有了显著提升。例如，一些造车新势力推出的车型已经搭载了5C快充技术，能够在短时间内迅速补充电量。
随着电动车技术的不断进步，越来越多的车型开始支持高压快充技术。例如，比亚迪即将推出的1000V高压快充和1000kW超充桩，理论上能够在不到10分钟的时间内充满100度电池，充电速度堪比加油。这使得纯电动车在续航和充电便利性上更加具有竞争力。
一位40万级别的增程式电动车车主表示，他每次看到全新纯电动车型上市，特别是造车新势力推出的那些车型时，都感到十分羡慕。他坦言，如果当初有更多关于插混和增程车主心路历程的信息可供参考，他可能会直接选择纯电动车。
这位车主还提到，频繁的外出充电让他成为了一个“寻桩人”，时刻关注着附近的充电桩情况。他感慨地说：“如果当初直接选择了纯电动车，我现在可能就不会这么辛苦了。”
另一位用户则表示，他在购买插混车型后很快就后悔了。他说：“纯电驾驶真的太舒服了，但是插混车型的纯电续航里程太短了，充电又慢。我现在真的很想换成纯电动车。”
