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大众集团财报:中国市场成关键,500亿投资后能否迎来变现高潮?

时间:2025-03-16 09:54:55来源:ITBEAR编辑:快讯团队

近年来,大众集团在中国市场的角色正悄然发生转变。回望2014年,大众集团从中国合资公司获取的利润高达52亿欧元,占其全球利润的近三成。同年,中国新能源汽车产业开始蓬勃兴起,北汽发放了首张新能源汽车号牌,蔚来汽车也应运而生。至2024年,中国新能源汽车年产量已突破千万辆大关,占据了汽车市场的半壁江山。

大众集团在中国的转型之路并非一帆风顺。尽管在2024年,大众集团在全球范围内销售收入小幅增长至3247亿欧元,但其在中国市场的业务却持续下滑。特别是在软件和电池领域,大众集团处于亏损状态,大众品牌的利润率更是降至历史最低的2.9%。面对这一挑战,大众集团在中国市场投入了大量资金,累计达500亿元,用于推动转型和升级。

大众集团董事会表示,2024年业绩的下滑以及2025年可能继续下滑的情况均在预料之中。然而,大众集团在成本削减、内部重组以及提升研发效率方面取得了显著进展。大众集团宣布,其在中国市场的转型投资已在2024年达到巅峰,接下来五年将逐渐降低投资比例,标志着“变现期”的来临。2025年,大众集团将在中国市场率先进入“交付模式”,推出一系列本土研发的智能网联汽车。

在中国市场,大众集团不仅面临着来自本土新能源车企的激烈竞争,还在努力应对内部重组和新技术投入带来的压力。2024年,大众集团共推出了30余款新车,重组了软件公司CARIAD,并推出了基于全新高端电动平台的奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan。同时,大众集团还调整了产品销售组合与定价策略,改善了车型设计语言和内部管理机制。

尽管在中国市场面临诸多挑战,但大众集团并未放弃。在中国市场,大众集团重金打造的全新基地——大众合肥基地不断传来新进展。其中,大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)已正式投入运营,集团首个本土开发的整车平台CMP也取得显著进展,开发周期缩短了30%,成本优化了约40%。

在新能源领域,大众安徽旗下为本土开发的品牌“与众”已推出首款产品。然而,大众集团在华电动车占比仍不足7%,低于其全球电动车销量占比。与此同时,大众集团在欧洲本土市场继续保持领先,纯电动汽车订单量接近翻倍,整体车型订单量也有所增长。在北美和南美市场,大众集团也实现了显著增长。

大众集团将品牌划分为三个板块:核心品牌阵营、运动豪华品牌阵营以及豪华运动品牌阵营。然而,2024年三个品牌板块都呈现出利润下滑状态。大众集团CFO Arno Antlitz指出,中国市场销量下滑、新车型密集上市的成本及供应链瓶颈是主要原因。

尽管如此,大众集团仍对中国市场充满信心。大众集团表示,2025年将是中国市场战略成果交付的关键阶段。一系列重点车型及先进技术产品将推向市场。同时,大众集团正在中国不断放开合作和投资边界,与小鹏汽车等本土企业展开深入合作。

为了应对全球市场的挑战,大众集团更新了2025年的“十点行动计划”,将成本、产品、中国、美国以及覆盖全生命周期的供应链作为战略要点。大众集团表示,将通过战略重组和成本控制、技术合作与本地化以及投资调整等措施,推动转型的深入进行。

展望未来,大众集团在中国市场的表现将备受瞩目。尽管面临诸多挑战,但大众集团已做好准备,将通过一系列战略举措,努力保持在全球最大市场的份额,并重建其品牌价值。

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