比亚迪近日在其深圳全球总部盛大举办了“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”,向全球展示了其最新的电动汽车技术突破。此次发布会不仅标志着比亚迪在电动车技术领域的又一次飞跃,也预示着电动汽车行业即将迈入一个全新的发展阶段。
会上,比亚迪隆重推出了其倾力打造的“超级e平台”,该平台被誉为“下一代电动车技术解决方案”。其核心亮点包括整车的高度集成化、前所未有的兆瓦级闪充技术、新一代刀片电池以及高性能电驱系统。尤为引人注目的是,超级e平台采用了全域1000V高压架构,成为全球首个实现10C充电倍率的电动平台。其搭载的电机转速高达30511rpm,功率达到惊人的580kW,功率密度更是达到了16.4kW/kg。量产的SiC模块支持高达1500V的电压输入,进一步提升了车辆的性能表现。
在充电技术方面,“超级e平台”支持最大1000kW的充电速率,这一创新使得充电时间大幅缩短。同时,平台全球首发了磷酸铁锂电池10C充电倍率,配合双枪充电技术,能够将常见的800V快充桩(500kW级)升级为“兆瓦闪充”,为用户带来前所未有的充电体验。
全新刀片电池被命名为“10C闪充”电池,继续沿用磷酸铁锂电芯,但通过优化隔膜、降低内阻50%,以及采用冷媒直冷直热技术,换热性能提升了90%,导热效率更是提升了5倍。这一系列的改进使得电池在保持高能量密度的同时,也具备了更快的充电速度和更高的安全性。
发布会上,比亚迪还带来了两款基于超级e平台打造的新车型——汉L和唐L。汉L作为一款中大型轿车,是比亚迪王朝网的旗舰车型,车长达5050mm,轴距为2970mm。其0-100km/h加速时间仅需2.7秒,极速可达305km/h。新车在外观设计上延续了比亚迪的家族式龙颜美学,并进化为Loong Face设计语言,前脸纤细修长的大灯与全新的下包围造型相得益彰,展现出大气与运动感的完美结合。
内饰方面,汉L采用了悬浮式中控屏与液晶仪表的组合,中控区域保留了适量的物理按键和旋钮,便于操作。车内以“脊”为设计灵感,通过纵向的视觉引导展现出精神支柱的理念。座椅方面,新车前排座椅配备了多向电动调节、加热、通风和按摩功能,后排座椅则配备了老板键和触控面板,四个门窗均采用双层玻璃,进一步提升了乘坐的舒适性。
动力方面,汉L提供了纯电和插电混动两种版本。纯电版本采用超级e平台,单电机版最大功率为500kW;双电机版前电机最大功率230kW,后电机最大功率580kW,0-100km/h加速仅需2.7秒。DM-p车型则搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术,配备全新的1.5T混动专用发动机,最大功率115kW,电机最大功率200kW,纯电续航可达145km和170km,0-100km/h加速时间为3.9秒。
唐L作为另一款重磅车型,定位中大型SUV,同样采用了“Loong Face”龙颜设计哲学。前脸封闭式格栅设计与“方瞳点晴”日行灯相得益彰,下部则为“方瞳点晴”远近光灯与“L”形导风槽。新车前部还配备了天神之眼-B智驾的重要硬件激光雷达,进一步提升了智能驾驶能力。车侧线条动感流畅,隐藏式门把手与具有中国传统文化元素的漆面颜色相得益彰。车尾则采用了贯穿式尾灯组,中央镶嵌BYD品牌LOGO,外扩式导风槽和不规则扰流板突出了运动感。
内饰方面,唐L同样采用了悬浮式中控大屏与液晶仪表的组合,方向盘采用运动三辐式平底设计,车内保留了大量的实体按键与旋钮,古典与科技并存。座椅部分,唐L采用2+3+2的7座布局,前排和中排座椅均支持电动调节、通风、加热和按摩等功能。冰箱、全景天幕、遮阳帘以及迪声音响等配置也一应俱全,确保了乘坐的舒适性。
动力方面,唐L与汉L基本一致,纯电版本采用超级e平台,插混版本采用第五代DM技术。单电机版最大功率为500kW,0-100km/h加速时间为4.3秒;双电机四驱版最大功率为810kW,0-100km/h加速时间为3.9秒。电池部分采用100.531kWh的全新刀片电池,提供670km、600km和560km三种不同的续航距离。DM车型则采用第五代DM技术,其中DM-i车型搭载了115kW的1.5T发动机和200kW的驱动电机;DM-p车型技术更为先进,搭载了1.5T发动机和前后双200kW的电机,0-100km/h加速时间为4.3秒,电池容量为35.624kWh,提供135km、150km和165km三个续航版本,亏电油耗为5.7L/100km。