皮卡市场近期呈现出复苏态势，各大企业在2025年开年两个月的表现各具特色。得益于去年同期春节月基数较低以及今年促销政策频出和出口持续增长，皮卡行业整体迎来回暖。
长城皮卡继续稳固其行业领头羊的地位，2025年2月单月销量达到17,263辆，同比增长65%，环比增长40%，稳居销量榜首。长城皮卡在海外市场的表现同样抢眼，2月海外销量达到5,263辆，同比增长62%，实现了国内外市场的“双丰收”。
上汽大通和江淮皮卡紧随其后，分别位居行业第二和第三。上汽大通2月销售皮卡5,158辆，同比增长9.47%，虽然增幅不及长城皮卡，但在海外市场面临挑战的情况下，依然保持了稳定的表现。江淮皮卡则得益于旗舰车型T9在巴基斯坦的成功上市，2月销量为4,228辆，同比增长11.2%，海外市场销量持续增长。
长安皮卡在经历了1月的销量下滑后，2月重新恢复增长，销量为3,632辆，同比增长2.57%。虽然增幅较小，但结束了连续下滑的趋势。长安皮卡在新能源皮卡市场也有所布局，2月新能源皮卡销量为769辆，表现亮眼。
江铃皮卡在国内市场表现不俗，2月销量为3,579辆，同比增长7.45%，排名行业第五。尽管在出口方面不占优势，但江铃皮卡正在加速海外布局，近期已在塞内加尔举办产品上市活动，正式宣告JMC品牌进入该国市场。
郑州日产在经历了一段时间的销量下滑后，2月迎来反弹，销量为2,817辆，同比增长28.75%。作为老牌皮卡企业，郑州日产近期持续为全新皮卡车型Z9造势，以应对皮卡多元动力时代的到来。
江西五十铃和吉利雷达的排名均有所上升。江西五十铃2月销量为1,697辆，同比增长6.06%；吉利雷达则凭借新能源皮卡的强劲增长，2月销量为940辆，同比增长高达227.53%。新能源皮卡的渗透率逐渐加强，或将加速推动皮卡市场的新能源化进程。
中兴汽车是行业前十中唯一一家销量下滑的企业，2月销量为660辆，同比下降35.36%，排名由1月的第八降至第十。不过，中兴汽车在新能源转型方面已开始有所行动，全新研发的纯电新能源皮卡样车已顺利完工，预计将于今年四季度小批量上市。
