理想汽车近期在自动驾驶技术研发方面取得了显著进展，这一消息紧随其增加AI研发战略投资的决定之后。3月18日，理想汽车分享了其下一代自动驾驶架构MindVLA的最新动态，该架构被设计为能够赋予汽车思考的能力，从而为用户提供前所未有的便捷与智能出行体验。
理想汽车的首席执行官李想在社交媒体上，将MindVLA架构比作自动驾驶领域的“iPhone 4”，预示着它将重新定义该行业的标准。此前，在业绩说明会上，李想强调了增加AI研发投资的重要性，指出人工智能当前的核心任务是实现关键能力的突破，例如公司正在研发的VLA（视觉—语言—行动）智驾大模型，计划在今年7月与理想i8一同发布。
在理想汽车的战略版图中，AI和纯电产品成为今年的重中之重。这一战略调整的背景，可以从其财报中找到线索：随着增程汽车销量增速的放缓，加强纯电车型布局和智能驾驶领域的投入变得尤为迫切。
尽管理想汽车2024年的营业总收入达到了1444.6亿元，同比增长16.6%，但增速较上一年显著放缓。同时，净利润同比下滑31.9%至80.32亿元。尽管销量增长是推动营收增加的主要因素，全年新车交付量达到50.05万辆，同比增长33.1%，在新造车势力中位居首位，但理想最初设定的80万辆销量目标并未达成，最终仅“压线”完成48万辆的目标，完成率仅为62.56%。
理想汽车的首款纯电车型MEGA市场表现不佳，导致公司暂时放弃了纯电产品的推出计划，转而专注于增程产品，如L6。L6作为理想旗下首款售价低于30万元的车型，虽然销量表现出色，全年销量达到19.2万辆，占总交付量的近4成，但也对公司的盈利表现造成了一定影响。理想汽车还调整了价格策略，包括下调MEGA售价3万元，以及L7、L8和L9全系降价1.8万-2万元，这些变化都对汽车毛利产生了不利影响。
理想汽车的费用开支也在持续增加，去年研发支出增长至111亿元，销售、一般及管理费用同比增长25.2%至22亿元。其中，销售费用的增加主要归因于员工数量增加导致的人力薪酬支出增加、门店扩张带来的租金成本上涨，以及给CEO李想的6亿元股份薪酬奖励。
面对挑战，理想汽车并未退缩，而是展现出再战纯电产品和加快新品布局的决心。据悉，理想汽车计划在今年下半年推出两款全新的i系列纯电SUV，与L系列和MEGA并列，共同构成理想车型矩阵。其中，i8将于7月发布，i6也将在下半年上市。
然而，SUV市场的竞争日益激烈，今年将有超过10款中大型SUV上市，包括特斯拉Model Y的焕新款、问界新车M8、小鹏G7等。因此，理想汽车需要在销售门店、出海等方面发力，以实现今年70万辆的销量目标。理想将2025年视为海外市场正式开启的元年，计划在中亚、亚太等市场取得阶段性进展后，加大在拉美、中东、欧洲市场的投入。
在销售方面，理想汽车也面临着来自小鹏等竞争对手的压力。今年以来，小鹏汽车凭借MONA M03和小鹏P7+两款车型的持续发力，连续两个月取代理想夺得月销冠。面对这一挑战，理想汽车需要在保持产品竞争力的同时，加强销售和服务网络的布局，以实现销量目标的达成。
