电动车市场长久以来一直受到续航和充电焦虑的困扰，即便当前超快充技术已有显著进步，但在燃油车五分钟即可完成加油的对比下，电动车的充电效率仍显不足。为了打破这一僵局，比亚迪近日发布了其最新的超级e平台，这一平台标志着电动车正式迈入千伏时代。
超级e平台是全球首个实现量产的乘用车全域千伏高压架构，它将电池、电机、电源及空调等系统全面升级至1000V。在这一架构的基础上，比亚迪将充电电压和电流分别提升至1000V和1000A，并配合充电倍率高达10C的闪充电池，成功实现了最高1兆瓦（1000kW）的充电功率。
这一技术的突破，使得电动车的充电速度达到了前所未有的水平。据比亚迪介绍，兆瓦闪充技术的最高峰值充电速度可达“1秒2公里”，这一数据并非实验室理论值，而是经过实测的可量产技术。在实际测试中，搭载闪充电池的汉L车型，仅需充电5分钟即可补充400公里的续航里程，这一充电时间已与燃油车的加油时间相媲美，极大地缓解了电动车用户的补能焦虑。
为了全面支持兆瓦闪充技术的落地，比亚迪还宣布将自建超过4000座的兆瓦闪充站，并推出全液冷充电终端系统，单桩最大输出功率可达1360kW。针对供电能力不足的地区，如城中村和老旧小区，比亚迪还研发了专门的储能系统，以确保兆瓦闪充站的顺利建设和运营。
除了充电技术的突破，比亚迪在电机技术上也取得了显著进展。此次发布的全球首款量产3万转电机，重量和体积均大幅减小，最高转速可达30511rpm，最高功率为580kW，最高功率密度达到16.4kW/kg。这款电机还采用了冷媒散热技术，实现了从100km/h到200km/h的4秒级加速性能，有效解决了电动车后段加速慢的问题。
为了满足千伏高压平台的需求，比亚迪还自研了全新的1500V车规级SiC碳化硅功率芯片，这一芯片能够耐受更高的电压，为电动车的高效运行提供了有力保障。
值得注意的是，比亚迪的新技术一向以发布即量产著称，此次也不例外。超级e平台的首搭车型——汉L和唐L，已同步开启预售。其中，纯电版本的汉L EV预售价格为27万-35万元，唐L EV为28万-36万元；混动版本的汉L DM和唐L DM也同步开启了盲订，搭载的是比亚迪最新的DM-p混动技术。这两款车型均计划于4月正式上市。
比亚迪此次的技术革新，不仅提升了电动车的充电效率和性能，更有望打破燃油车的技术壁垒，推动电动车市场迎来新的增长。然而，这一技术的成功落地还需依赖市场反馈和用户的实际体验，让我们拭目以待。
