近期，国际媒体报道称，保时捷已调整其电动汽车战略，计划在今年底推出纯电动版的Cayenne车型。这一变动打破了早先的发布时间表，原先保时捷打算在2026年推出纯电动Cayenne，并优先发布纯电动718系列。纯电动Cayenne的提前亮相，预示着718系列的发布时间或将顺延。
保时捷在全球的五大销售市场中，除了中国市场外，欧洲、德国、北美及其他新兴市场均创造了销量新高。然而，尽管2024年保时捷推出了四款新车型，成为历史上新车发布最多的一年，但大部分车型系列的更新却影响了公司的盈利能力。
保时捷董事会主席奥博穆指出，2024年对欧洲汽车行业来说是极具挑战的一年，情况不断恶化，远超预期。同时，中国豪华车市场需求大幅下降，供应链成本也在不断增加。
面对销量和利润的双重压力，保时捷将2025年定位为“战略调整年”。2024年保时捷交付的车型中，新能源车占比27%，在外资豪华品牌中表现不俗，但主力仍是燃油车型。因此，奥博穆表示，保时捷将重新聚焦于内燃机和混合动力车型，通过强化这些领域来稳固品牌核心。
保时捷曾是电动化转型最为激进的传统车企之一，原计划到2030年电动汽车销量占比超过80%。然而，现在保时捷已决定延长产品过渡期，不再急于全面电动化，而是继续提供纯电、内燃机与混合动力车型的组合。
尽管如此，保时捷的电动化进程并未停滞，研发重点将放在极速和快速充电技术上。纯电动Macan的市场反馈不尽如人意，因此保时捷将纯电动Cayenne视为新的希望。Cayenne作为保时捷的销量和利润支柱，其纯电动版本的推出，无疑将受到高度关注。
纯电动Cayenne将基于PPE平台打造，采用800伏技术，并推出Cayenne Coupé轿跑SUV版本。新车保留了保时捷家族式设计语言，车头饱满，配备封闭式前格栅和散热开口。车尾造型夸张，宽体套件和运动感十足，尾灯辨识度高。保时捷计划将纯电动、插电混动及燃油版Cayenne同时销售，直至2030年，届时是否保留燃油版还需根据市场表现决定。
