在汽车行业风起云涌的2024年，比亚迪以一份耀眼的成绩单震撼了整个业界。这家被誉为“迪王”的企业，全年营收高达7771亿元人民币，同比增长29%，在全球市场上的表现甚至超越了特斯拉，与华为并肩站在了同一量级，实现了营收1070亿美元的历史新高。
比亚迪的辉煌，得益于其精准的市场策略和强大的产品矩阵。年销量突破427万辆大关，每一款车型都精准定位，满足了不同消费者的需求。财报显示，比亚迪全年利润达到402.5亿元，毛利率提升至22.31%，为其在新的一年里继续冲刺提供了坚实的后盾。比亚迪不仅在销量上持续攀升，更在智能化和充电技术上取得了突破，全民智驾和兆瓦闪充成为了其新的标签。
然而，在比亚迪大放异彩的同时，传统豪华车企BBA却遭遇了前所未有的挑战。随着财报的公布，BBA的业绩普遍下滑，中国市场销量下跌和份额流失成为主要原因。梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的财报均显示，全球利润、营销等重要指标悉数下滑，交出了近几年最差的业绩表现。
2024年的中国车市，价格战尤为激烈，即便是BBA这样的豪华品牌也无法幸免。豪华车市场总销量下滑7.8%，而BBA的新能源销量占比均不超过20%，依然严重依赖传统燃油车。为了应对高端新能源车的冲击，BBA采取了以价换量的策略，但效果并不理想。降价不仅未能挽回销量，反而损害了品牌形象，暴露了其在新能源市场的乏力。
面对困境，BBA开始寻求新的出路。全面拥抱中国伙伴，成为其蓄力反击的第一张牌。奥迪率先与华为展开合作，推出了搭载华为高阶智能驾驶系统的车型；宝马紧随其后，宣布与华为终端合作，开发基于鸿蒙生态的数字钥匙和车机系统；奔驰也不甘落后，在S级车型上试水华为HMS For Car服务。BBA与华为的合作，虽然形式各异，但都旨在借助华为的技术实力，提升自身的智能化水平。
然而，BBA与华为的合作也面临诸多挑战。如何在保持品牌独立性的同时，充分利用华为的技术优势？如何在智能化转型的过程中，保持品牌的豪华属性和溢价能力？这些问题都需要BBA深思熟虑。毕竟，在消费者心中，BBA的品牌形象早已根深蒂固，任何改变都需要谨慎行事。
为了应对智能化下半场的竞争，BBA纷纷加大了在中国本土化的投资和研发力度。奥迪推出了“豪华新物种”AUDI E，以新势力视觉打造，全方位积极调整；宝马则押注“新世代车型”，计划在未来几年内推出多款新车；奔驰则推出了专属中国市场的车型和自研操作系统，试图在智能化转型中占据一席之地。
在智能平权的时代，BBA的溢价能力受到了前所未有的挑战。比亚迪等自主品牌和新势力车企的崛起，让消费者对豪华品牌的定义发生了改变。科技加持下的新“旗舰”车型层出不穷，让BBA感受到了前所未有的压力。如何在激烈的市场竞争中保持领先地位？如何在智能化转型中保持品牌的独特魅力？这些问题将是BBA在未来几年内必须面对和解决的重要课题。
