在中国市场，新能源与智能化的双重变革正以前所未有的力度重塑汽车行业格局，传统豪华车企巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）亦未能幸免，面临着销量与业绩的双重挑战。然而，面对这一变革，BBA巨头们并未退缩，反而更加坚定了深耕中国市场的决心。
在近期举行的中国发展高层论坛2025年年会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松与宝马集团董事长齐普策纷纷就中国市场的发展发表了重要讲话，并明确表达了继续扩大对华投资、深化与中国合作伙伴战略合作的意愿。
奔驰方面，为丰富其在中国市场的产品线，已宣布将与中国合作伙伴共同投资超过140亿人民币，用于新平台、新车型、供应链及研发等领域的建设。根据规划，到2027年，奔驰将在中国市场推出7款专属车型，其中全新纯电长轴距CLA即将年内上市，搭载奔驰自研的全域800V高压平台和MB.OS操作系统。新款奔驰S级与C级也将在今年迎来更新。
宝马同样不甘示弱，未来几年将在中国市场投放多款重磅车型。其中，全新宝马X3长轴距版已上市，全新宝马iX3也将于年内发布。作为宝马Neue Klasse平台的首款车型，全新宝马iX3将搭载最新的全景iDrive数字座舱，支持800V高压快充，最高续航可达800km，预计于2026年正式发布。宝马还在2025宝马中国创新日上宣布其智能驾趣进入2.0时代，并与阿里合作开发定制大预言模型，将AI作为产品核心体验的一部分写入未来车型。
奥迪同样展现出了对中国市场的重视。如今，奥迪不仅拥有一汽奥迪和上汽奥迪双品牌双渠道，还与上汽集团、小鹏汽车及华为等企业建立了战略合作关系。2025年，奥迪将在中国市场推出多款新车，包括一汽奥迪基于PPC和PPE两大平台打造的全新奥迪A5L、新奥迪Q5L及全新奥迪A6L e-tron等车型，以及上汽奥迪的A5L Sportback和奥迪品牌首款纯电B级车。
尽管BBA在电动化和智能化转型上步伐相对缓慢，但凭借深厚的市场基础和大规模的战略研发投入，它们正逐步加速转型，以期在新能源市场上重塑竞争力。对于中国新能源汽车市场而言，其完善的供应链和领先的研发能力，成为了跨国车企推进全球转型的重要试验场。因此，奔驰、宝马等跨国车企纷纷在中国发展高层论坛上表态，不仅体现了对中国市场增长潜力的看重，更展现了对中国新能源市场产业效应的认可。
在跨国车企深入中国市场的同时，中国车企也在积极寻求海外市场的拓展。面对欧盟、美国等市场的保护主义倾向，康林松和齐普策均表达了对取消汽车进口关税的呼吁，强调国际合作的重要性，反对保护主义。
