我国新能源汽车产业近年来蓬勃发展，然而，随之而来的维修难题也日益受到关注。据统计，截至2024年末，全国新能源汽车总量已达到3140万辆，但令人惊讶的是，新能源汽车维修企业的数量却严重不足，全国范围内仅有不到2万家，且专业维修技术人员匮乏，总数不足10万人。
这一巨大的人才缺口直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的大幅上涨。目前，部分新能源汽车维修工的薪资水平已经远超传统燃油车维修工，甚至达到了后者的两倍之多。
以深圳某新能源汽车维修厂为例，该厂负责人表示，今年以来，其门店的业务量显著增长。以往平均每天仅有一辆车进店维修，而现在，平均每天有六辆车需要维修，这一变化无疑凸显了新能源汽车维修市场的巨大需求。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续攀升，今年新能源过保车辆或将达到350万辆。面对这一庞大的市场需求，全国新能源汽车维修网点数量正在逐年增加，但与此同时，维修人才的缺口也将进一步扩大。
某知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已突破270万，与2023年相比，实现了105%的显著增长。为了应对业务的快速扩张，范一鸣所在的企业在招聘新能源汽车技工时，普遍提供了高于燃油车技工的薪资待遇。
范一鸣进一步透露，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪则普遍在8000元至15000元之间，尤其在一些一线城市，新能源汽车技工的月薪甚至达到了20000元的高水平。
尽管不少4S店和维修厂纷纷高薪招聘新能源汽车维修技术人员，但行业仍然面临着“有岗无人”的尴尬局面。业内人士指出，新能源汽车维修技术人员不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更加注重电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。
