近期，新能源汽车市场的热潮持续升温，尤其是插电式混合动力（PHEV）和增程式电动车（EREV）车型，因其“可油可电”的特性，被众多消费者视为理想的出行选择。这些车型被宣传为既能满足短途电动驾驶的环保与经济，又能解决长途行驶中的续航焦虑，看似是一个两全其美的方案。然而，一位车主的真实经历却揭示了这一选择背后的另一面。
这位车主最初被PHEV车型的政策优惠、牌照便利以及电动车的静谧驾驶体验所吸引。特别是其市区纯电、长途燃油的理论设计，让他认为找到了完美平衡纯电动车与燃油车优势的理想车型。然而，现实使用中的体验却远非如此。
车主发现，车辆的纯电续航里程远不及官方宣传的那么乐观。尽管官方标称纯电续航可达80公里，但在实际驾驶中，受空调使用、电池老化及驾驶习惯等因素影响，实际纯电续航往往不足60公里。更让他难以接受的是，当电量耗尽进入亏电状态时，车辆的油耗表现极为糟糕。许多PHEV车型在亏电模式下，发动机需同时驱动车辆和为电池充电，这一过程中的能量转换效率低下，导致油耗甚至高于同级别燃油车。
充电问题也成为车主的一大困扰。购车时，他并未将充电条件视为重要因素，认为即使无法充电也可依赖燃油模式。然而，实际使用中，缺乏固定充电桩的他每次充电都需前往公共充电站排队，这种不便逐渐让他对充电失去耐心，车辆也因此长期以燃油模式运行，油耗大增。
车主的经历并非个例，许多消费者在购买“可油可电”车型后，都遇到了类似的问题。这些车型虽然在一定程度上结合了纯电动车与燃油车的优势，但并非适用于所有消费者。对于充电条件不便或行驶里程不固定的用户来说，盲目跟风购买可能会带来不佳的用车体验。
因此，专家建议，消费者在购车前应充分了解自己的实际需求，理性看待市场宣传和促销手段。不要被一时的热潮和宣传语所迷惑，而应结合个人实际情况，选择最适合自己的车型。
