随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，一个日益显著的问题逐渐浮出水面——新能源汽车维修服务供不应求。据统计，截至2024年末，全国新能源汽车总量已突破3140万辆大关，然而，与之相匹配的维修企业数量却严重不足，总数尚不足2万家，专业维修技术人员更是稀缺，总数不到10万人。
众多新能源车主纷纷反映，寻找可靠的维修网点成为一大难题。面对这一现状，不少车主感到无奈与困惑。
据业内人士透露，当前全国范围内，仅30%的汽车维修点具备维修新能源汽车所需的“三电”（电池、电机、电控）资质。这一问题的根源在于新能源汽车售后领域专业人才的严重匮乏。深圳某新能源汽车维修厂负责人黄丰坦言，招聘到具备相关技术的维修人员十分困难，多数新员工来自汽车培训学校，需要经过系统的学习才能胜任工作。
根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车领域的人才缺口将达到惊人的103万，其中售后服务人才缺口占比高达80%。以深圳为例，新能源汽车保有量已超过120万辆，但持有相关技术证书的新能源从业人员却不足两千人，缺口超过两万人。
新能源汽车维修人才的巨大缺口，不仅加剧了市场的供需矛盾，也催生了高薪招聘的现象。部分新能源汽车维修工的薪资水平甚至超过了传统燃油车维修工的两倍。数据显示，2024年底全国新能源汽车保有量已达3140万辆，预计今年过保的新能源车辆将达到350万辆。随着市场需求的不断增长，新能源汽车维修网点数量也在逐年增加，但人才缺口问题却愈发严重。
某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣表示，传统燃油车维修技工的月薪普遍在五千元至一万元之间，而新能源汽车维修技工的月薪则能达到八千元至一万五千元，甚至在一些一线城市，月薪已超过两万元。然而，即便高薪招聘，行业仍面临人才短缺的困境。新能源汽车维修工作不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备，融合了机械、电子、化学等多领域知识，对从业人员的综合素质要求较高。
业内专家指出，新能源汽车维修行业的人才短缺问题，已成为制约新能源汽车产业进一步发展的瓶颈。加强人才培养，提升从业人员技能水平，已成为当务之急。
