我国新能源汽车行业近年来呈现出迅猛发展态势，然而，与之相伴的维修难题也日益受到关注。据统计，截至2024年末，全国范围内的新能源汽车总量已达到3140万辆，但专业的维修企业数量却不足2万家，维修技术人员更是稀缺，总数不超过10万人。
这一人才缺口直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的大幅上涨。部分维修工的薪资水平甚至已经超越了传统燃油车维修工的两倍，成为了市场上的“香饽饽”。
深圳某新能源汽车维修企业的负责人透露，今年以来，他们的业务量显著增加。以往每天平均仅有一辆车进店维修，而现在这一数字已经跃升至六辆，反映出市场对新能源汽车维修服务的迫切需求。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年将有超过350万辆新能源汽车过保修期。这将进一步推动全国范围内新能源汽车维修网点的增加，但同时也意味着维修技术人才的短缺问题将更加突出。
某知名汽车售后平台的新能源业务负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，与2023年相比增长了惊人的105%。为了满足业务扩展的需求，他们企业在招聘时，新能源汽车技工的薪资普遍高于燃油车技工。
范一鸣进一步解释，传统燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪则通常在8000元至15000元，尤其在一线城市，这一数字甚至高达20000元。尽管高薪诱惑，但行业仍面临人才短缺的困境。
业内人士分析，新能源汽车维修不仅需要从业者掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更加注重电路板检测，且由于高压电风险，对操作安全规范有着更高要求。这些因素共同导致了行业人才的短缺。
