随着新能源汽车行业的蓬勃发展，一个新兴的高薪职业群体正在迅速崛起——新能源汽车维修技师。这一领域的人才需求激增，为众多求职者开辟了全新的高薪路径。
据统计，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已突破3140万辆大关。然而，与之形成鲜明对比的是，全国范围内的新能源汽车维修企业数量尚不足2万家，专业维修技师更是稀缺，总数不足10万人。这一巨大的人才缺口，直接推动了新能源汽车维修岗位薪资的大幅上涨，部分技师的月薪甚至可达2万元，远超传统燃油车维修行业的薪资水平。
在深圳，一家新能源汽车维修厂的负责人表示，今年以来，随着新能源汽车保有量的持续增长，他们门店的维修业务量也大幅增加，平均每天就有六辆车进店维修。这一趋势在全国范围内同样显著，新能源汽车维修网点的数量也在逐年增加，但人才缺口却仍在持续扩大。
根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车人才缺口将达到103万，其中售后服务人才缺口占比高达80%。以深圳为例，该市新能源汽车保有量已超过120万辆，但持有相关技术证书的新能源从业人员却不足两千人，缺口高达两万余人。
面对这一人才短缺的现状，不少新能源汽车维修企业和售后平台纷纷提高薪资待遇，以吸引更多人才加入。某汽车售后平台的新能源商业负责人介绍，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万，比2023年增长了105%。为了满足业务扩张的需求，他们企业在招聘时给予新能源汽车技师的薪资普遍高于燃油车技师。
在广州，一位拥有22年汽修经验的维修师傅孔弟良，6年前便敏锐地察觉到了新能源汽车行业的潜力，自费考了电工证，并成功转型为新能源汽车维修技师。他的薪资也从原来的6000元月薪增长至1.2万元起薪，福利待遇也得到了显著提升。孔师傅表示，这一行业的高薪待遇不仅吸引了他这样的传统汽修人员，还吸引了一些曾经从事家电和手机维修工作的技术师傅转行加入。
然而，新能源汽车维修行业的高薪并非易得。从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源维修更侧重于电路板检测，对操作安全规范的要求也更高。因此，不少企业和平台都加强了对从业人员的培训和教育，以确保他们能够胜任这一高要求的职业。
尽管高薪待遇和广阔的职业前景吸引了众多人才加入，但新能源汽车维修行业仍面临着“有岗无人”的困境。业内人士指出，这主要是由于新能源汽车智能化程度较高，维修技术更新换代速度较快，从业者需要不断学习和“充电”才能跟上行业的发展步伐。
