理想汽车近日就旗下旗舰MPV车型MEGA未搭载电吸门的话题，由产品负责人汤靖作出了详细回应。汤靖指出，这一决策背后是对车辆碰撞安全性能的极致追求。
据透露，MEGA在设计的早期阶段曾计划配备电吸门。然而，在研发过程中，团队发现由于车头设计较短，相比L9短了10厘米，导致碰撞时的吸能空间受限。MEGA搭载了更大的电池组，使得车身重量较L9增加了300公斤。在碰撞能量与车身重量成正比的情况下，原有的车门结构已无法满足中保研G+最高安全评级的要求。
面对这一挑战，理想团队需要在电吸门和新增SOB梁（用于强化车门结构）之间做出选择。最终，基于“安全优先于舒适、便捷和精致”的产品理念，理想决定放弃电吸门，以确保在碰撞后车门能够正常开启。汤靖表示，尽管这一决策可能带来使用上的不便，但安全底线不容妥协。
电吸门作为高端车型的常见配置，近年来因其提升的便利性和豪华感而备受关注。例如，2024年腾势D9改款时全系标配了四门电吸门，而小鹏X9等竞品也将电吸门作为卖点之一。然而，用户对于电吸门的反馈却存在分化。部分车主认为电吸门并非刚需，手动关门更加直观；而习惯了电吸门的用户则对MEGA未配备该功能表示不满。
据理想高管透露，未来MEGA的“智驾焕新版”也不太可能新增电吸门配置。相反，理想将把重点放在智能驾驶技术的升级上，通过技术突破来弥补配置上的不足。这一策略显示了理想汽车在安全和智能驾驶技术方面的坚定立场。
在新能源MPV市场竞争日益激烈的背景下，如何在确保高安全标准的同时满足用户对豪华配置的期待，成为各大车企面临的重要课题。理想汽车的这一决策无疑为行业提供了新的思考方向。
