3月31日，伴随着一声响亮的汽笛，一艘满载着“车谷造”整车及汽车零部件的集装箱货轮，缓缓驶离了武汉港汉南港区经开港，标志着至江苏太仓港的直达航线正式通航。
此次直航航线的开通，意味着汽车零部件及燃油车整车可以更高效地出海，极大地促进了“车谷造”产品在全球供应链中的流通速度。这艘货轮，不仅承载着货物，更承载着武汉经开区对于拓展国际市场的雄心壮志。
汉南港区经开港，作为武汉段长江上游唯一的外贸集装箱港区，拥有三个5000吨级的多功能泊位，年散杂货吞吐能力可达200万吨，集装箱设计吞吐能力更是高达30万标箱。然而，过去由于缺少直达航线，这些集装箱需要先通过短途驳运至阳逻港，再中转至沿海港口，报关、清关流程繁琐，耗时较长。
幸运的是，这一切在今年1月迎来了转机。交通运输部正式批复同意武汉港汉南港区临时开放，允许国际航行船舶停靠。武汉经开区迅速行动，港区配备了H986快速查验设备等各类设施，使海关监管区具备了完整服务功能，实现了“本地报关、当天查验、当天清关、次日走船”的高效流程。
活动当天，记者在现场目睹了这艘长约125米、宽约16.2米的集装箱货轮的壮观启航。340个集装箱满载着货物，满载率高达80%。据湖北勤达通国际货运代理有限公司副总经理程超介绍，这批货物的货值约为4000万元人民币。在汉南港区直接办理海关手续后，它们将直达江苏太仓港，然后转乘远洋海船出口至欧洲、中东市场。这一新航线相比以往的转运模式，可节约2到3天时间，单箱运输成本至少降低500元。
“经开港-太仓港”直达航线全长约1000公里，由重庆泛洲物流有限公司运营，投入了两艘装载量为427标箱的船舶，每两周三班，航行时间下水为3天，上水为4天。这一航线的开通，无疑为湖北的汽车及零部件企业提供了更为便捷、高效的出海通道，有助于降低物流成本和交易成本，进一步开拓海外市场。
