近期，中国汽车流通协会公布了一项重要数据——《2025年2月中国汽车保值率报告》，该报告深入剖析了当前汽车市场的保值率现状。报告显示，中大车型在保值率排行榜上独占鳌头，而二手车市场则在新车价格战与行业转型的双重夹击下艰难前行。
中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智指出，二手车市场正面临新车市场价格持续下调的冲击，导致二手车交易均价同比出现下滑，市场整体价格趋势依然向下。新车价格的亲民化进一步拉低了购车门槛，这对二手车市场造成了显著影响，消费者对于二手车的购买意愿大幅下降。
具体来看，MPV、中大型车以及中大型SUV的保值率表现尤为亮眼，分别达到了59%、55.8%和55.4%。与之形成鲜明对比的是，紧凑型车、小型SUV以及中型SUV等车型的保值率则相对较低，均低于51%，其中紧凑型车的保值率更是低至48.8%。这一数据无疑凸显了中大车型在保值率方面的强大竞争力。
值得注意的是，豪华品牌的保值率普遍呈现出小幅上涨的趋势。这主要得益于近年来部分豪华品牌频繁降价，使得二手车价格的降幅小于指导价的降幅。其中，本田和丰田的保值率分别达到了57.3%和56.3%，环比分别提升了0.7%和1.2%。这一数据无疑显示了日系品牌在国内市场的高认可度。
然而，自主品牌在保值率方面的表现却不尽如人意，整体呈现出下滑的趋势。其中，五菱品牌的保值率降幅最大，由1月的51.4%骤降至2月的46.1%。同时，国产电动车的保值率形势同样严峻。中国汽车流通协会分析认为，自主品牌保值率的下滑与品牌力、产品力以及质量等方面的市场表现密切相关，这些因素都在一定程度上影响了保值率。
在新能源汽车领域，插电混动车型和纯电动车型的保值率分别为47%和45.2%。插电混动车型的保值率保持稳定，这主要得益于自主品牌高端车型的强力支撑。而纯电动车型的保值率则面临着较大的挑战和压力。
