乐道汽车近期发生高层人事变动，其总裁艾铁成通过官方应用乐道App发表个人声明，正式宣布辞去总裁一职，并结束在蔚来汽车担任的高级副总裁角色。艾铁成在文中坦诚，尽管乐道L60车型具备出色的竞争力，但在其任期内，未能使这款车型的销量与产品力相匹配，达到预期目标。
回顾过往，艾铁成曾立下壮志，表示要在2024年12月实现月交付量破万辆，并在2025年3月达到两万辆的交付目标。然而，数据显示，乐道汽车在2024年12月确实交付了1.05万辆新车，但进入2025年3月，这一数字却大幅下滑至4820辆，未能兑现艾铁成此前的承诺。
面对这一局面，蔚来汽车迅速作出反应，宣布由能源业务负责人沈斐接任乐道汽车总裁一职。沈斐自2015年起便加入蔚来，是公司的资深管理成员，尤其在能源业务方面展现出了卓越的领导力和执行力。他从零开始构建了蔚来的充换电体系，目前全国范围内已拥有3239座换电站和2757座超充站，为蔚来打造了全球最大的换电网络。
在新的组织架构下，沈斐将全面负责乐道汽车的销售工作和区域公司管理，直接向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报，而营销体系则继续向秦力洪汇报。这一调整意味着蔚来将进一步加强对乐道的管理和资源投入，以期提振销量，加速业务发展。
近期网络上还流传出关于乐道汽车强制销售人员购车的传闻。据传，乐道要求每位销售人员购买一辆公司车辆，否则将面临离职风险，且购车后半年内车辆将被收回，但并无任何书面协议。针对这一传闻，乐道汽车迅速发布声明澄清，表示公司从未有过强制员工购车的硬性要求，该传闻源于员工对内部购车政策的误解。
乐道汽车进一步解释称，公司内部购车政策旨在为员工提供福利，特别是前线员工，希望通过这一政策让他们成为用户，从而更深入地了解产品，以便在与客户的交流中能够更好地传达产品优势。乐道强调，这一政策完全基于员工自愿，绝非强制行为。同时，公司也对在推广内购政策时沟通方式不当的上级领导进行了批评处理。
作为蔚来旗下的第二品牌，乐道汽车自2024年9月上市以来，一直备受关注。尽管在销量上遇到了一些挑战，但蔚来显然并未放弃对乐道的支持和发展。此次人事调整和组织架构优化，无疑将为乐道注入新的活力和动力，推动其加速实现销量目标。
