在春意盎然的3月末，国内汽车制造业的巨头之一——长城汽车，正式揭晓了其2024年度的财务成绩单。这份报告不仅彰显了长城汽车作为业界盈利佼佼者的地位，还通过一系列亮眼的数字，勾勒出其全面发展的蓝图。
据报告，长城汽车在2024年度实现了营收2021.95亿元，与上一年度相比，增长了16.73%。毛利润更是达到了394.49亿元，增幅高达25.47%，毛利率也提升至19.51%，同比上升1.36个百分点。净利润方面，长城汽车实现了126.92亿元的突破，同比增长了惊人的80.73%，扣非归母净利润同样表现不俗，达到97.35亿元，同比增长101.4%。
从单车收益来看，长城汽车也取得了显著进步。2024年，其单车收入达到了16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润也增长至1.03万元，同比提升0.46万元。公司的经营活动产生的现金流量净额也达到了277.83亿元，同比增长56.49%，显示了其稳健的现金流管理能力。
在业绩全面飘红的同时，长城汽车在多个关键领域也实现了历史性突破。无论是营业收入、毛利润、毛利率，还是海外销量及新能源车销量，均刷新了记录。这些亮眼的成绩，正是长城汽车坚持“有质量市占率”战略方针的直接体现。
具体到品牌表现，哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，全球销量已突破950万辆大关。2024年，哈弗品牌全年累计销售新车70.62万辆，其中哈弗猛龙和哈弗大狗成为销量担当。猛龙系列连续10个月保持增长势头，而大狗系列则连续7个月销量过万，实现了稳定的增长态势。
在新能源领域，魏牌新能源作为长城汽车的高端品牌，2024年累计销售新车5.47万辆，同比增长31.55%。尤其是12月份，单月销量达到8808辆，同比增长高达150.80%。其中，蓝山车型成为魏牌的主销力量，12月单月销量达到8057辆，同比增长214.24%。
然而，尽管魏牌新能源取得了显著增长，但由于其销量基数相对较小，且“高端智能新能源”的品牌认知度尚待提升，因此通过品牌力拉动销量增长仍需时日。
坦克SUV品牌则以“铁汉柔情”为品牌主张，全球销量已突破60万辆。2024年，坦克品牌累计销售新车23.1万辆，同比增长42.12%。这一增长得益于坦克品牌持续深耕越野SUV市场，并相继推出坦克700 Hi4-T、2024款坦克400 Hi4-T等车型。
与此同时，欧拉品牌则面临挑战。尽管专注于BEV市场和差异化赛道，但2024年欧拉品牌销量大幅下滑，累计销售6.33万辆，同比下滑41.69%。从目前的销量来看，欧拉品牌尚未能承担起长城汽车转型的重任。
在皮卡领域，长城皮卡作为中国皮卡市场的冠军，连续27年保持销量第一，国内终端市占率接近50%。2024年，长城皮卡再度夺得市场冠军，累计销售17.71万辆。尽管面临竞品挑战，同比下滑12.27%，但长城炮品牌通过推出金刚炮8AT、2.4T乘用炮、商用炮、越野炮和山海炮穿越版等车型，不断提升竞争力。
长城汽车在海外市场也取得了显著进展。2024年，长城汽车聚焦“生态出海”，加速高价值车型海外布局。魏牌高山、坦克系列、哈弗系列等多个品牌车型相继登陆欧洲、中东、南美等地。同时，长城汽车还积极推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约，巴基斯坦KD工厂第10000辆车顺利下线。目前，长城汽车已拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，累计海外销量突破190万辆。
