近日，蔚来汽车对其旗下子品牌乐道进行了重大的人事与组织调整，这一变动引起了业界的广泛关注。据悉，原乐道汽车总裁艾铁成已正式宣布离职，其职位将由蔚来能源业务的负责人沈斐接替。
艾铁成在乐道App上发表的离职声明中，坦诚地反思了自己在任期间的不足。他提到，尽管乐道L60拥有出色的产品力，但销量并未达到预期，这主要归咎于营销层面的欠缺。艾铁成的离职声明，无疑为这次人事调整拉开了序幕。
随后，蔚来官方迅速宣布了新的人事任命。沈斐，这位自2015年起便加入蔚来、并亲手从零打造蔚来充换电体系的资深高管，将出任乐道汽车总裁一职。他将全面负责乐道的销售工作和区域公司管理，并向蔚来的联合创始人、总裁秦力洪汇报。与此同时，乐道的研发、供应链、质量等部门将直接向蔚来首席执行官李斌汇报，而营销体系则继续向秦力洪汇报。
回顾艾铁成在任期间，他曾在广州车展上信心满满地宣布，乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆，2025年3月更是要冲击2万辆的交付量。然而，现实却与预期存在一定的差距。今年前三个月，乐道的交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆，远未达到艾铁成当初设定的目标。
沈斐的接任，无疑为乐道带来了新的希望。作为蔚来管理体系中最资深的高级副总裁之一，沈斐在能源业务领域的卓越成就，无疑为他接管乐道增添了信心。他的上任，也意味着蔚来将向乐道投入更多的管理资源，以推动销量的快速提振。
据接近蔚来管理层的人士透露，此次组织调整的背后，是蔚来加速实现盈利的迫切需求。在不久前召开的2024年第四季度及全年业绩电话会上，李斌明确表示，蔚来2025年的销量目标为44万辆，并计划在四季度实现盈利。为了实现这一目标，蔚来需要对乐道倾注更强的管理力量，李斌和秦力洪也将更深度地参与乐道的相关业务，灵活调度整合公司整体资源，以提高运营效率。
值得注意的是，李斌在电话会上还坦言，市场竞争和负面舆情对乐道品牌的销量产生了不小的影响。他提到，乐道销量未达预期的原因之一是品牌知名度远低于竞品，这导致存量订单消化完后，新增订单面临压力。销售人员销售经验不足以及前期电池供应不足等问题，也对乐道的销量产生了影响。
为了应对这些挑战，李斌表示蔚来和乐道已经开启了整合尝试，但强调销售网络门店层面不会合并。这一举措旨在提升效率，为乐道的未来发展注入新的活力。
