马自达，这家以独特设计和驾驶乐趣著称的汽车制造商，在电动化转型的道路上似乎总是慢了半拍。其MX-30纯电版因续航里程的短板而饱受批评，CX-60插电混动车型的驾驶体验也未能完全满足市场的期待。然而，这一切或许即将迎来改变，随着马自达CX-6e的曝光，一个全新的篇章似乎正在缓缓拉开。
外媒Carscoops近日捕捉到了CX-6e的路试谍照，这款纯电SUV预计最晚将于2026年下半年正式上市，目标直指特斯拉Model Y，并计划在欧洲市场掀起一场不小的波澜。从谍照中不难看出，CX-6e高度还原了马自达2024年发布的Arata概念车的设计精髓，前脸深嵌式保险杠与凯迪拉克风格的进气格栅相得益彰，分体式大灯设计更是赋予了它极高的辨识度。
车身线条流畅而动感，上扬的腰线与低矮的车顶线条共同勾勒出一款轿跑SUV的轮廓。然而，这样的设计或许会对后排乘客的视野造成一定影响，较小的窗户面积可能会降低乘坐的舒适度。尽管如此，尾窗的大倾斜角度以及C柱上的跑车式通风开口，仍然让CX-6e的运动气息扑面而来。
尽管测试车仍然被厚重的伪装所覆盖，但一些细节已经透露出未来的设计方向。比如，概念车上的发光“MAZDA”标志是否会在量产车上得以保留，目前尚无法确认。不过，随着保时捷、大众等品牌纷纷在车尾加入发光品牌字母，马自达很可能也会跟上这一潮流。同时，测试车上还出现了概念车上的电子外后视镜，但为了满足量产需求，尺寸进行了适当的调整。
在外观设计上，CX-6e无疑展现了马自达的美学理念。而在底盘和动力系统方面，这款车则基于长安EPA1平台打造，与中国市场上的深蓝S07有着千丝万缕的联系。按照S07的规格，CX-6e的车长预计将达到4750毫米左右，轴距约为2900毫米。动力方面，CX-6e或将提供68.8千瓦时和80千瓦时两种电池选项，并搭载单电机后驱系统，最大功率预计在215-255马力之间。具体的动力数据和续航里程，还需等待马自达官方的进一步公布。
马自达CX-6e计划在2027年前登陆欧洲市场，成为特斯拉Model Y的有力竞争对手。然而，由于该车将在中国生产，美国市场或将无缘这款电动SUV。不过，马自达并未因此止步，仍在自主研发另一款面向北美市场的纯电SUV，以进一步拓展其在电动化领域的版图。
