通知中明确指出，电网企业需要为试点建设提供全力支持，涵盖电网接入、电费计量等关键环节，优化电网调度，以期在车网互动中充分发挥其在绿色电力消纳和电力供应保障方面的作用。同时，国家能源局派出机构也将积极推动电力市场交易规则的完善，为车网互动规模化应用参与电力市场化交易创造有利条件。
新能源汽车与电网的互动经历了多个发展阶段，从最初的无序模式（V0G）到智能有序模式（V1G），再到如今正规模化发展的双向充放电模式（V2G），并逐步向更加智能的车联网模式（V2X）迈进。这一过程中，技术的不断革新和应用的不断拓展，为车网互动规模化应用提供了坚实的基础。
回顾去年9月，国家发展改革委办公厅等四部委曾发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》，明确提出要全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，并丰富车网互动的应用场景。还强调以城市为主体，完善规模化、可持续的车网互动政策机制，探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，以市场化机制引导车网互动规模化发展。
广州市在此方面早有布局，此前发布的《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》中，明确提出了打造具有国际竞争力的“智车之城”的目标。意见中不仅强调要加强汽车与能源的互联，推动广州超充之都建设，还提出对建设新能源车辆充换电站给予电力扩容、建设补贴等方面的支持。同时，鼓励企业开展光储充一体站等融合新技术的示范应用，探索“电力充储放一张网”建设、新能源车辆智能有序充电、光储充一体化等多模式创新。
意见还提出了一系列具体措施，如探索完善电网、运营商与用户合作共赢机制，为车网互动的规模化应用提供更加广阔的发展空间和更加灵活的市场机制。这些举措无疑为广州市在车网互动领域的发展注入了强大的动力。
随着试点工作的深入推进，广州市将在车网互动领域取得更加显著的成果，为新能源汽车产业的持续发展和能源结构的优化升级贡献更多的智慧和力量。
