在中国电动汽车行业的瞩目之下，2025年3月28日至30日，中国电动汽车百人会年会论坛在钓鱼台国宾馆盛大举行。搜狐汽车作为此次盛会的战略合作媒体，不仅全程视频直播了论坛的精彩瞬间，还通过短视频报道和对企业嘉宾的深度访谈，为观众带来了丰富多元的信息盛宴。其中，四维图新CEO程鹏的访谈尤为引人注目。
程鹏在访谈中提出了一个全新的观点，四维图新不再仅仅局限于地图供应商的角色，而是将自己定位为“以智能驾驶为核心的新型一级供应商”。这一战略定位和业务转型，无疑为四维图新在新时代背景下的发展指明了方向。
程鹏认为，地图导航是汽车智能化的第一步，它告诉驾驶者身处何地，以及如何从A点到达B点。而智能驾驶，则是这一过程的延伸和升级，它让车辆能够自主行驶，无需人类干预。从地图到智能驾驶，两者之间存在着内在的逻辑和一致性，这也是四维图新能够从地图供应商转变为智能驾驶供应商的历史渊源。
在战略部署上，四维图新已经推出了相应的解决方案，从基础行车标配到行泊一体，再到最终的驾舱一体。程鹏表示，他们坚信舱驾融合是未来趋势，尽管行业内存在不同的声音，认为两个域应该长期分开，但最终用户只会关注产品的性价比和用户体验。
对于用户体验的保障，程鹏认为智能驾驶的第一要义是安全，其次是更好的体验。他提出了一个新的标准，即能满足极致用户体验的方案才能被列为第一阵营，而能满足安全要求的则可以被列为第二阵营。长远来看，智能驾驶应该成为汽车的标配，因为它与汽车出行百分之百关联，是安全、便捷的必要功能。
然而，在智驾平权的舆论环境下，程鹏对整车企业推出的产品能否真正达到安全标准表示怀疑。他认为，尽管新能源汽车的平均售价已经有所提升，但仍然难以支撑智能驾驶方案的软硬件成本。为了降低物料成本、提高软硬件的复用效率，需要通过专业分工和规模化摊销的方式来解决这一问题。
程鹏分享了四维图新在技术沉淀和规模化方面提供极致性价比产品与方案的能力。他提到，四维图新已经成功地为小鹏汽车提供了舱泊一体的解决方案，利用舱内闲置的算力解决了泊车问题，无需单独的盒子或行座一体设备。这一成功案例充分证明了四维图新在智能驾驶领域的实力。
程鹏强调，四维图新之所以能够提供极致性价比的产品和方案，是因为他们在地图、导航、芯片、高精定位、智能座舱和智能驾驶等领域有着深厚的技术积累。通过商品化和规模化生产，四维图新能够降低自研成本，提高性价比，为用户提供更好的产品和服务。
