在汽车历史的长河中，电动车与燃油车曾有一场激烈的较量。早年间，电动车因电池技术的局限而败下阵来，而燃油车则凭借一系列技术突破，逐渐占据了市场的主导地位。
回溯至20世纪初，电动车所使用的铅酸电池存在充电时间长、成本高昂的问题。与此同时，内燃机技术迅速迭代，密闭式设计、燃烧效率的优化，使得燃油车的噪音和排放大幅降低，续航提升至百公里以上，且加油时间仅需几分钟。这一系列优势，让燃油车在市场上大放异彩。
石油开采技术的进步与油价的下降，也为燃油车的发展铺平了道路。旋转钻井技术等创新手段推动了原油产量的激增，汽油价格随之下滑。1910年，美国加油站数量已突破万家，这使得燃油车的补能效率远超电动车。
流水线生产的革命更是将燃油车的制造成本大幅降低。1913年，福特T型车通过流水线生产方式，将价格从850美元降至260美元，而同期电动车的售价则高达3000美元，相当于普通家庭8至10年的收入。
然而，随着时代的变迁，电动车再次崭露头角。1990年代，锂离子电池的出现解决了能量密度的难题，电池技术不断取得突破，电机技术、快充技术以及自动化生产能力的提升，为电动车的复兴奠定了坚实基础。同时，社会对环保的需求也日益增强，为电动车的发展提供了广阔空间。
但电动车的真正崛起，并非仅凭上述因素。近几十年来，芯片的快速发展普及与互联网、移动通信的不断进步，让电动车拥有了与燃油车截然不同的差异化优势。用户经过PC电脑、智能手机、智能家电等产品的市场教育，对电子设备和智能化体验产生了强烈需求。这两种趋势的汇合，共同推动了电动车的崛起。
如今的电动车，已不再是单纯的交通工具，而是一款集通行功能与智能化体验于一体的智能设备。电动车以电子设备为基础，叠加必要的物理设备；而燃油车则以机械设备为基础，叠加一些电子设备。这种本质上的差异，使得电动车在智能化方面拥有天然优势。
电动车对燃油车的第一轮降维打击，体现在“冰箱彩电”等电子设备与智能化体验上。电动车的大电池续航能够为车内众多电子设备提供稳定供电，在堵车或停车休息时，用户可享受空调、按摩、大屏幕视频等舒适体验。而燃油车虽也能实现部分功能，但发动机需持续运转，油耗、噪音、尾气等问题随之而来。
接下来，电动车还将对燃油车进行第二轮降维打击——智能驾驶。然而，智能驾驶也是一把双刃剑。在安全性方面，电动车与燃油车都没有绝对的安全保障。油车的安全设计经历了时间的沉淀与积累，风险相对较低；而电动车在电池防护与智能驾驶技术方面仍需不断探索与突破。
目前，智能驾驶技术分为五个等级，大部分车型仅提供L2级别的辅助驾驶功能。因此，作为驾驶人，不能将生命安全完全寄托于智能驾驶系统上。安全、自由、效率三者通常不可能同时达到最优状态。在日常使用中，驾驶人应提高警惕，合理利用智能驾驶辅助系统。
对于车企而言，除了继续在电池技术和智能驾驶方面下功夫外，也应注重宣传电动车的舒适性与智能化体验。在当前复杂的国际经济环境下，扩大内需、提升消费者体验，对于汽车行业的持续发展具有重要意义。
