在氢能源汽车领域，东风汽车正引领一场绿色革命。近日，位于武汉经开区的东风新能源汽车产业园内，一群技术员正专注于氢燃料电池零部件的精密组装，他们的努力将为未来的清洁出行贡献力量。
在武汉的军山新城，一辆搭载东风氢燃料电池的汽车正频繁穿梭，进行着可靠性和耐久性的严苛测试。据悉，这款汽车加氢仅需3到5分钟，即可续航500公里，展现了氢能源汽车的强大潜力。
不仅如此，东风氢燃料电池汽车已在武汉、广州、深圳、佛山等多个城市投入运营。它们不仅动力强劲，而且实现了零排放，所采用的核心技术——氢燃料电池燃电系统及电堆，均出自东风汽车之手。
东风汽车研发总院副总工程师张剑介绍，氢燃料电池电堆是氢能源汽车最为核心的部件，由数百对电池板组成，每对电池板又由双极板和膜电极构成。早在2013年，东风汽车便开始了氢燃料电池技术的研究，并在2018年牵头承担了国家重点研发专项，成功开发出国内首款全功率燃料电池汽车——东风氢舟e·H2。
目前，东风汽车已突破燃料电池功率、性能与寿命的瓶颈，形成了覆盖20千瓦至400千瓦的氢燃料电池电堆产品，广泛应用于乘用车、重卡、环卫车等领域。在东风新能源汽车产业园内，国内首条氢燃料电池电堆中试线正在高效运转，技术员们正忙碌地进行着安装和工艺验证。
东风汽车在氢燃料电池关键零部件的自主掌控率已达100%。以空压机为例，进口设备单价高达数十万元，而国产产品价格已降至万元左右。随着燃电系统电堆、子系统核心部件研发自主可控，燃电系统成本也大幅下降，为氢能源汽车的商业化铺平了道路。
截至2024年底，东风汽车在氢能领域已拥有830项发明专利，位列国内主机厂之首。同时，东风汽车已推出十余款氢燃料电池车公告，累计销售超过6000辆氢燃料电池车。然而，尽管技术已取得显著突破，但基础设施不足、加氢成本高、耐久性能提升等问题仍是制约氢能源汽车发展的“瓶颈”。
对此，东风汽车正积极进行核心技术攻关，并与湖北省上下游企业共同探索氢能的生态模式，以期在未来的绿色出行市场中占据领先地位。
