在中国越野车的辉煌历史中，212无疑是一个不可磨灭的名字。这款传承了60余年荣耀的经典车型，不仅见证了新中国的蓬勃发展，还承载着几代国人对越野车的深厚情感，成为了中国越野文化和精神的象征。如今，212已经从单一车系晋升为独立品牌，并推出了其最新力作——212 T01。这款新车究竟能否延续212的传奇，让我们一探究竟。
从外观上看，212 T01将经典与现代美学完美融合。前脸部分，三段式中网和圆形大灯等经典元素得以保留，并经过重新设计，加上标配的高位进气涉水喉，使得整车更具视觉冲击力。侧面线条简洁流畅，硬朗方正的轮廓搭配亮丽的车身颜色，让人眼前一亮。车尾部分同样以方正、硬派为主旋律，外挂备胎的设计更是凸显了T01的野性魅力。
在细节方面，212 T01同样表现出色。经典的防空灯得以保留，并配备了LED光源，可以在车内控制照射方向。新车还采用了1.5英寸升高的氮气减振器，最小离地间隙达到了256mm，接近角、离去角和纵向通过角分别达到了43°、39°和28.1°，使得车辆的通过性得到了显著提升。同时，防脱轮毂和专业AT越野胎的配备，更是增强了车辆在复杂地形下的抓地力和脱困能力。
走进车内，212 T01的内饰同样令人惊喜。传统的“T”字形布局使得功能区划分清晰明了，大量实体按键的保留更是为驾驶员提供了便捷的盲操作体验。仪表台采用了大量仿皮材质和软质搪塑，手感细腻，提升了内饰的档次感。虽然设计传统，但车内配置却与时俱进。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等主流配置一应俱全，车机还内置了百度地图、喜马拉雅、酷我音乐等主流应用，满足了当下消费者的使用需求。
在动力方面，212 T01搭载了由2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱组成的动力系统。发动机最大功率为185kW，最大扭矩达到410N·m。实际体验中，虽然初段调校略显迟钝，有一定的涡轮迟滞，但中后段的动力表现却十分出色，动力随踩随有，超车游刃有余。新车还采用了电动液压助力转向系统，手感偏沉且具有一定的虚位，对女性驾驶者来说可能不太友好，但技术成熟稳定、可靠性高，非常适合在越野环境中使用。
在空间方面，212 T01同样表现出色。得益于长轴距和平直的车顶设计，无论是前排还是后排，乘坐空间都十分充裕。第二排座椅靠背支持15级调节，使得乘坐者可以更容易找到合适的坐姿。同时，柔软的座椅填充物也提供了舒适的乘坐体验。储物空间方面，新车配备了多个杯架和储物格，可以满足车内乘客的多样化需求。后备厢内部空间规整，可以放置大量物品，后排座椅靠背还支持比例放倒，进一步拓展了储物空间。
