永达集团近期发布了其2024年度财务报告，数据显示该集团在多个业务指标上遭遇了下滑趋势，揭示了汽车经销行业面临的挑战。
具体来看，永达集团2024年的综合收入为634.2亿元人民币，与2022年的742.95亿元相比，下降了14.6%。其中，新车经销收入显著减少，从2023年的564.39亿元降至464.07亿元，降幅达到17.8%。然而，在新能源汽车领域，永达集团实现了30.24亿元的收入，同比增长了84.8%，显示出新能源业务的强劲增长潜力。
在售后服务方面，永达集团的维修保养收入为94.67亿元，与2023年基本持平，毛利率为40.45%。值得注意的是，新能源汽车品牌的售后业务在2024年继续保持快速增长，维修收入同比增长95.2%，平均单车产值也增长了27.1%。独立新能源品牌的售后保有客户量正以月均11%的速度增长，快于新车销售客户的增长速度。
然而，在二手车业务上，永达集团的表现并不理想。2024年二手车交易量为74,969台，同比下降19.4%。尽管永达集团采用了“2+1”二手车新零售商业模式，并推出了“永达官方认证新能源二手车”品牌，但二手车交易量的下滑仍然对整体业务产生了影响。
为了应对市场变化，永达集团在网点优化方面采取了多种措施。对于品牌力强但位置不佳的门店，集团调整了网点位置；对于品牌力弱但位置好的门店，采取了品牌替换策略；对于品牌力弱且规模小的门店，则采取了歇业的方式。通过这些措施，永达集团在2024年共关停并转了18家4S店和4家展厅。
与此同时，永达集团也在积极扩张新能源网点。2024年，集团新开业了12家网点，包括宝马、小米、鸿蒙智行、小鹏、Smart、极氪和蔚来等品牌。永达集团还新增了新能源品牌的授权，截止到2024年底，集团运营的网点共计221家。
尽管永达集团在新能源领域取得了一定进展，但整体财务状况仍面临压力。2024年，集团的净利润为1.65亿元，同比下降71.8%。从2021年到2024年，永达集团的净利润从26.2亿元逐年下滑，年均跌幅达到了60%。这一趋势反映出汽车经销行业当前盈利难的困境。
据中国汽车流通协会发布的经销商生存状况调查报告显示，2024年盈利经销商占比仅为39.3%，约85%的经销商面临价格倒挂问题。永达集团作为汽车经销商百强榜排名TOP 4的企业，其净利润的大幅下滑也凸显了行业面临的挑战。
分析认为，永达集团面临的主要挑战包括整体经济环境对消费的影响以及新能源汽车对传统燃油车市场的冲击。尽管永达集团近年来在新能源领域有所布局，但独立新能源网点的占比仍然较低，尚未形成强大的利润驱动力。因此，如何在售后业务上寻找增长空间，进一步深化新能源网点布局，成为永达集团当前的关键任务。
面对行业变革和用户习惯的变化，永达集团需要灵活调整策略，以适应新的市场环境。只有在服务中不断创新和适应变化，才能为集团带来持续的利润增长。
