在汽车行业中，大众汽车一直是备受争议的品牌。这一现象不仅限于大众，许多热销汽车品牌都面临着类似的境遇：销量越高，受到的批评似乎就越多。这种“树大招风”的现象在汽车市场上尤为明显。
大众汽车的历史口碑在很大程度上是由高尔夫、捷达和桑塔纳等经典车型奠定的。这些车型以其出色的性能和耐用性，赢得了众多消费者的青睐。然而，随着大众汽车在国内市场的合资生产，一些车型开始出现了减配现象，如后防撞钢梁的缺失等，这些行为无疑损害了大众的品牌形象。
尽管如此，大众汽车仍然拥有其独特的优势。其车型分布广泛，每个级别和价位都有相应的产品，且配置合理。大众汽车的底盘调校和行驶质感在同级别车型中名列前茅，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。大众汽车非常了解国内消费者的需求，其车型设计往往能够满足大多数人的使用需求，因此销量一直居高不下。
大众汽车在营销方面也十分擅长，经常推出各种金融活动和优惠政策，吸引了大量消费者。这些活动不仅降低了消费者的购车成本，还进一步提升了大众汽车的销量。同时，由于大众汽车的销量庞大，其保值率也相对较高，使用成本和保养价格也相对合理。
然而，大众汽车也并非没有缺点。其在国内市场推出的部分特供车型多年未进行更新换代，底盘技术老旧，这一点备受消费者诟病。大众汽车的减配问题也一直存在争议，虽然购买国际车型时减配现象相对较少，但仍然引起了一些消费者的不满。在可靠性方面，大众汽车在5-10年的使用周期内表现不如丰田和本田等品牌，第二代EA888发动机烧机油以及DSG双离合变速器的问题也让大众汽车的可靠性口碑受到了一定影响。
一位资深驾驶员分享了他的用车经历。他曾驾驶过多种车型，包括东风五吨加长卡车、五十铃大头车、丰田十二座海狮面包车等。在90年代，他开始接触大众汽车，先后驾驶过普桑和奥迪100等车型。这些车型的自然吸气发动机表现良好，很少出现故障。然而，当他换到帕萨特1.8T时，却遇到了严重的烧机油问题。新车在行驶不到4000公里时机油灯就报警，之后每隔3000公里左右就需要添加机油。在五年半的时间里，这辆车行驶了九万公里就进行了大修，花费了近三万五千元。大修后不到半年，烧机油的问题再次出现，又跑了八万公里后发动机因烧机油导致内部杂质过多而堵塞，再次进行了大修。这次经历让他对大众帕萨特彻底失去了信心。
这位驾驶员表示，他在2015年又为单位购买了一辆帕萨特2.0排量车型，但不到一年就出现了水箱漏水的问题。虽然厂家进行了保修和更换，但他仍然无法接受这一质量问题。最终，在车改后他自己购买了一辆小众品牌的马自达SUV车型。这辆车的发动机和变速器表现出色，底盘扎实且省油。购买三年来没有任何小毛病出现，让他对这款车十分满意。
对于消费者来说，购买汽车时最重要的是省心、省油且小毛病少。至于车身厚度、空间大小和噪音等问题并不是最关键的。在二十万元左右的价位区间内，大多数车型的空间都足够使用。因此，消费者在选择汽车时应该更加关注车辆的发动机、变速器以及底盘等核心部件的性能表现。
