日产汽车近日揭晓了其在中国市场3月份的业绩数据，呈现出销量下滑的趋势。
具体数据显示，3月份日产汽车在中国区的销量仅为44,409辆，与去年同期相比下降了25.88%，去年同期销量则为59,914辆。这一数据反映出日产汽车在中国市场面临的挑战日益严峻。
东风日产作为日产汽车在中国的重要合作伙伴，其表现同样不尽如人意。3月份，东风日产（涵盖日产、启辰和英菲尼迪等品牌）的销量为40,263辆，同比下降了28.7%。日产旗下的轻型商用车业务板块，即郑州日产，销量为4,146辆。
从累计销量来看，2025年第一季度，日产汽车在中国区的总销量为121,335辆。这一数据虽然看似庞大，但背后却隐藏着销量持续下滑的隐忧。
国内汽车市场向新能源转型的步伐加快，以及市场竞争的加剧，是日产汽车销量下滑的主要原因之一。事实上，过去六年中，日产汽车在中国市场的销量一直呈同比下滑的趋势。以2024年为例，日产汽车在中国市场的销量为696,631辆，同比下降了12.2%。
值得注意的是，日系车三巨头中的另一品牌——本田，也面临着销量下滑的困境。本田公布的数据显示，3月份在中国市场的销量为5.51万辆，同比下滑8.8%。今年一季度，本田在中国市场的累计销量为15.79万辆，同比大幅下跌23.7%。更为严峻的是，本田去年全年在中国市场的销量为852,269辆，同比下降了30.9%，降幅远超其他合资品牌。
本田在新能源市场的反应相对滞后，与日产、丰田等品牌相比，其在新能源领域的布局显得不够迅速。这也导致本田的燃油车销量难以支撑其整体销量。在国内汽车市场，日系车的燃油和混动车型在动力油耗和智能化方面与国产新能源车型相比，已经不具备明显的竞争优势。
业内专家指出，如果日系车不能迅速跟进新能源市场的趋势，加强在智能化、电动化等方面的投入，很可能会步法系车在中国的后尘，面临市场份额进一步缩水的风险。
