近日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟正式揭晓了首批纯电动乘用车能效分级测评的丰硕成果，此次测评涵盖了当前市场上12款热门纯电动车型，评估标准涵盖了整车能效、动力系统性能、空调系统效率以及补能速度四大核心维度。
测评结果显示，自主品牌表现出色，共有8款车型荣获“一级能效”称号，合资品牌也有3款车型达标，整体达标率高达90%以上，展现了国内电动车行业在能效提升方面的显著进步。
具体获奖车型及其能效表现如下：
宝骏享境、比亚迪秦L EV、大众ID.3、大众ID.4 X、大众ID.7 VIZZION、极狐阿尔法T5、极氪7X、乐道L60、启源A07、小鹏MONA M03以及小鹏P7+等车型均在行车能效、空调能效、驱动能效以及补能能效方面取得了优异成绩，综合评定为“一级能效”。其中，大众ID系列车型、极狐阿尔法T5、极氪7X等多款车型在所有评估指标上均达到了最高级别。
值得注意的是，丰田bz3虽然在个别指标上稍逊一筹，但其整体表现依然可圈可点，获得了“二级能效”评价。
中国质量认证中心的高层领导刘江指出，能效标签对于消费者而言，就像是一份直观的“省电报告”。一级能效的电动车每公里使用成本仅为传统燃油车的十分之一，消费者在购车时只需关注能效等级，就能轻松实现节能减排与经济效益的双赢。
对于企业而言，能效分级制度则是一个推动技术创新的重要契机。它鼓励企业通过优化电池能量转换效率、提升热管理系统性能等手段，实现技术迭代升级，从而推动整个汽车行业从“参数比拼”向“真实能效较量”的转变。
刘江还透露，能效联盟已经启动了混合动力汽车和商用车的能效分级研究工作，未来有望构建一个覆盖全产业链的能效测评体系，为推动我国汽车行业绿色可持续发展贡献力量。
据了解，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟由中国汽研和中国质量认证中心共同发起，汇聚了国内外众多整车制造商、零部件供应商以及充电桩企业等产业链上下游力量，共同致力于推动汽车行业能效水平的提升。
随着联盟工作的深入，相信未来将有更多高效节能的电动车型涌现，为消费者提供更多元化、更环保的出行选择。
