2025年2月，中国中轻微卡市场迎来了“两连红”的佳绩，销售数据环比增长9.36%，同比增长23.37%。进入3月，新品公示数量再创新高，预示着市场回暖趋势明显。根据中汽协的数据，今年2月份，中/轻/微型货车总销售量达到19.77万辆，为近六年来的第二次连续增长。
在具体产品分类中，1字头载货类车型占据市场近九成份额，实现了触底反弹。其中，轻卡和中卡的比例约为1:7至1:8，轻卡成为市场新品的主要推动力。相比之下，2字头越野类、3字头自卸类和5字头专用类车型则较为稀少，各有两款车型。
在新能源领域，宁德时代子公司苏州时代新安推出了“坤势”电动底盘解决方案，并在深圳国际商用车展上与多家车企达成战略协议。庆铃汽车率先采用了这一底盘，推出了EVW100系列纯电动载货汽车底盘，具有长续航、快充电等特点。宁德时代还发力三元锂电池，与多家车企合作推出了多款续航超过800公里的BEV轻卡。
重庆长安跨越则推出了全新一代小卡星塔平台，包括单胎K5和双胎D5/S5系列，合计六款新品。这些车型采用全新外观设计，时尚感十足，且提供了多种动力选择，包括纯电动和CNG版本。其中，星塔D5系列还推出了BEV版本，续航里程达到380公里。
在燃气动力方面，江淮威铃M7系列LNG轻卡的推出进一步丰富了市场选择。重汽悍将地库王CNG轻卡以其低顶驾驶室设计，成为城市物流的新宠。长安跨越者D5系列则采用了插电式增程混合动力方案，提供了汽电增程的新选择。
在细分市场中，蓝牌N2类车型再次占据份额头名，成为市场的绝对焦点。重汽王牌V系列后单轮越野底盘的推出，填补了市场空白，为越野房车和作业类专用车提供了新选择。河南森源股份也推出了两款纯电动载货汽车底盘，利用现有模具件资源进行了优化设计。
潍柴蓝擎悦X7系列纯电动轻卡的推出，标志着潍柴在新能源领域的进一步布局。吉利旗下唐骏欧铃远程星智F5E系列则展示了自主化BEV加强小卡的实力。福田汽车则继续巩固其在混动中轻卡市场的领跑地位，推出了瑞沃金刚S3/PLUS和瑞沃T5S系列插电式混合动力载货汽车底盘。
江铃全顺T8双排Cab和庆铃达咖H系列4.5吨单排座皮卡底盘车的推出，也为市场带来了更多选择。江铃全顺T8系列以其双排座欧系轻客结构，成为房车改制的新宠；而庆铃达咖H系列则以其强大的越野性能，成为皮卡市场的新标杆。
总体来看，2025年3月中国中轻微卡市场新品公示数量再创新高，新能源和燃气动力车型成为市场新宠。各大车企纷纷推出新品，以满足市场需求，推动市场回暖。
