近期，中国汽车流通领域的最新动态揭示了4S店网络的一次显著调整。据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的透露，至2024年底，全国范围内的汽车4S店总数为32878家，与前一年相比，这一数字下滑了约2.7个百分点，期间共有4419家4S店退出了网络。
值得注意的是，自主品牌在这次退网潮中占据了较大比例，达到了65%。这一趋势背后，是传统燃油车品牌以及一些新能源品牌如云度、哪吒等在进行网络优化。相比之下，合资品牌则几乎全面收缩，占据了退网总数的29%，而豪华品牌的退网比例则相对较低，仅为6%。
尽管4S店网络整体呈现出收缩态势，但其内部却呈现出此消彼长的态势。郎学红指出，收缩主要集中在非新能源品牌上，而新能源品牌的网络则依然保持增长。这一变化反映了汽车市场向新能源转型的趋势。
在具体数字上，截至2024年底，包含燃油车的传统品牌4S店共有25108家，占比达到了76%，但与前一年相比，这一数字减少了8.4%。与此同时，新能源独立品牌的4S店数量增至7770家，占比24%，实现了22.1%的同比增长。这一对比鲜明的数据，进一步凸显了新能源汽车市场的蓬勃发展和传统燃油车市场的挑战。
郎学红的分析还指出，随着新能源汽车市场的不断扩大，未来新能源品牌的4S店网络有望进一步扩张，而传统燃油车品牌则可能需要面对更加严峻的市场挑战和网络调整。
