近期，有关电动汽车辐射安全的讨论再次引起公众关注。特斯拉副总裁陶琳通过微博发声，针对社会上普遍存在的“电动车辐射高影响健康”的担忧进行了澄清，她强调这完全是一个误解。
陶琳举例特斯拉Model 3，指出车内驾驶员和乘客头部周围的磁场强度仅在0.08至1.30微特斯拉（μT）之间。相比之下，人们常用的电热毯贴近身体时的磁场强度通常为10至50微特斯拉，是特斯拉车内强度的数十倍甚至上百倍。
她进一步说明，特斯拉汽车的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织所规定的标准。实际上，在中国汽车技术研究中心的测试中，Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的高评价，表现优于同批次测试的燃油车和电动车。
关于“新能源汽车辐射强可能致癌”的说法，网络上一直存在争议。对此，新华网汽车频道在2023年12月12日的报道中引用了中国互联网联合辟谣平台发布的《2023年新能源汽车行业辟谣榜》。该辟谣榜明确指出，网络上流传的“开新能源汽车辐射大会致癌”的说法缺乏科学依据。
辟谣平台强调，新能源汽车确实存在辐射，但其辐射量完全在安全范围内。国家对电磁辐射有着严格的限制要求，任何车辆在上市前都必须经过电磁兼容性（EMC）测试，以确保电子产品在电磁场方面的干扰和抗干扰能力符合标准。根据现行国家标准，磁场辐射安全标准限值为100微特斯拉，电场辐射安全标准为5000伏特每米。而实际上，新能源汽车前排的磁场辐射一般在0.8至1.0微特斯拉之间，后排为0.3至0.5微特斯拉，电场辐射更是小于5伏特每米。
因此，符合国家标准的新能源汽车完全能够保证车上电子产品的电磁辐射水平在安全范围内，消费者可以放心使用。
