近日，特斯拉中国的一位高层——副总裁陶琳，在社交媒体上亲自下场，就社会上流传的“电动车辐射危害大”的说法进行了科学普及。
陶琳指出，公众对于电动车辐射的担忧其实大可不必。她以特斯拉Model 3为例，详细说明了车内电磁场的实际情况。据她介绍，Model 3车内驾驶员和乘客头部周围的磁场强度仅为0.08至1.30微特斯拉（μT），这一数值远低于日常生活中常见电器所产生的磁场强度。例如，人们常用的电热毯在贴近身体时的磁场强度普遍在10至50微特斯拉之间，是特斯拉车内磁场强度的数十倍甚至上百倍。
为了进一步增强说服力，陶琳还提到了特斯拉车型在电磁辐射测试中的卓越表现。她透露，在中国汽车技术研究中心的测试中，特斯拉Model 3和Model Y分别获得了五星评价的满分和接近满分的高分，成绩明显优于同一批次测试的燃油车和电动车。这一数据无疑为特斯拉的电磁安全性提供了有力的佐证。
那么，特斯拉是如何在电磁辐射控制方面取得如此优异的成绩的呢？陶琳进一步解释说，特斯拉采用了先进的集中式电子电气架构，这一设计大大减少了线束的使用，同时采用了屏蔽电缆来阻挡电磁场能量的泄漏。特斯拉还将网络发射天线安装在车外，车内蓝牙发射器的功率也控制在极低的水平，仅为几毫瓦。这些措施共同确保了车内电磁环境的安全，即使车内乘客装有心脏起搏器，也不会受到任何干扰。
陶琳的这番言论，无疑为特斯拉的电磁安全性正名，也为广大电动车消费者吃下了一颗定心丸。她呼吁公众不要盲目相信关于电动车辐射的谣言，而是应该通过科学的数据和事实来做出判断。
