零跑汽车近日正式推出了其B系列的首款全球化车型——零跑B10，这款新车基于先进的LEAP3.5架构B平台精心打造，共发布了五款车型，官方指导价锁定在9.98万元至12.98万元之间，相较于预售价格，全系下调了一万元，为消费者带来了实实在在的优惠。
零跑B10自预售以来便备受瞩目，特别是在智驾平权趋势的推动下，其不仅全系标配智能驾驶功能，更以激光雷达加持的高阶智驾版本，打破了价格壁垒，将高科技带入更广泛的消费群体中。预售开启仅仅一小时，零跑B10便收获了超过1.5万台的订单，这一火爆的市场反响无疑为新车上市后的销量表现奠定了坚实的基础。
在外观设计上，零跑B10延续了品牌独特的家族式设计语言，前脸采用引力场设计理念，搭配飞翼星芒大灯和尾迹云腰线，展现出强烈的科技感和运动气息。内饰方面，新车注重简约与实用，双拼色方向盘、开放式多用途岛台以及带电动遮阳帘的大尺寸全景天幕，共同营造出一个宽敞明亮的座舱环境。零跑B10还为副驾驶乘客打造了一个可互动、可定制的专属空间，进一步提升了乘坐体验。
车身尺寸方面，零跑B10虽然数据并不抢眼，但其舱内得房率高达87.4%，车内储物空间更是多达22处，充分满足了消费者对空间实用性的需求。智能科技方面，新车搭载了高通骁龙8295芯片的中控屏，算力与GPU性能均得到大幅提升。基于该芯片，零跑B10运行的是零跑OS 4.0 Plus车机系统，接入了DeepSeek和通义千问两大AI大模型，使得语音交互更加流畅自然，预判需求和理解能力也显著提升。
智能驾驶方面，零跑B10采用了高通8650智驾芯片，并配备了激光雷达。全车共有27个智能传感器，配合端到端大模型智驾技术，实现了高速、高架以及城区的智能领航辅助功能。智能泊车方面，新车支持停车场记忆泊车，进一步提升了驾驶的便捷性。根据规划，零跑B10将在4月份率先实现高速/高架智能领航辅助和停车场记忆泊车功能，三季度将OTA通勤智能领航辅助，年底则将陆续推送城市智能领航辅助。
在动力和操控方面，零跑B10采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度高达36300N·m/deg。电机最大功率为160kW，峰值扭矩为240N·m，零百加速仅需6.8秒。新车还采用了后驱设计，拥有50:50的前后轴荷比、前麦弗逊+后多连杆悬架组合以及同级别独有的前窄后宽轮胎，转弯半径仅为5.25m。为了保证复杂路况和极端场景下的安全性和驾驶稳定性，零跑B10还全系搭载了爆胎稳定技术，并配备了动态转向辅助。
续航和补能方面，零跑B10提供了CLTC工况下510km和600km两种续航选择，SOC从30%-80%的充电时间仅需19分钟。在上市发布会前，零跑还针对B10的充电、续航、智驾等维度进行了实测，其中在杭州至周边路段的测试中，B10的续航实测达成率高达89%，这一成绩无疑将进一步推动其订单转化。今年3月，零跑汽车凭借37095辆的销量成绩，超越了小鹏、理想等多家车企，夺得自主造车新势力销量冠军，展现了其在主流消费市场的强大竞争力。随着零跑B10的上市并开启交付，零跑4月份的销量有望再次突破4万辆大关。
