近期，关于电动汽车辐射问题的讨论在网络上再度引发关注。特斯拉副总裁陶琳通过微博发表观点，针对社会上普遍存在的“电动车辐射高，影响健康”的误解进行了澄清。
陶琳特别提到了特斯拉Model 3，她表示，在这款车型中，驾驶员和乘客头部周围的磁场强度仅为0.08至1.30微特斯拉（μT）。为了直观对比，她指出，电热毯在使用时贴近人体的磁场强度通常高达10至50μT，这一数值远超特斯拉车内的磁场强度，差距达到数十甚至上百倍。
陶琳进一步强调，特斯拉车辆的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。她提及，在中国汽车技术研究中心的测试中，Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的高评价，成绩优于同批次测试的燃油车和电动车。
事实上，关于“新能源汽车辐射大、可能致癌”的说法在网络上由来已久。2023年12月，中国互联网联合辟谣平台发布的《2023年新能源汽车行业辟谣榜》中，就专门针对这一说法进行了权威辟谣。
辟谣平台明确指出，新能源汽车确实存在辐射，但其辐射量完全在安全范围内，不会对人体健康造成危害。国家对电磁辐射有着严格的限值要求，所有车辆在上市前都必须经过“EMC测试”，即电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力的综合评定。根据现行的国家标准，磁场辐射安全标准限值为100μT，电场辐射安全标准为5000伏特每米（V/m）。而实际上，新能源汽车前排的磁场辐射通常在0.8至1.0μT之间，后排则在0.3至0.5μT之间，电场辐射更是小于5V/m，远低于国家标准。
通过这一系列的权威数据和测试结果，可以看出，新能源汽车的电磁辐射水平完全处于安全可控的范围内，消费者无需对此过分担忧。这一系列的澄清和辟谣，也为新能源汽车市场的健康发展提供了有力的支持。
