特斯拉中国在近期对进口车型Model S和Model X的销售策略进行了调整，消费者现在在其官方网站上已无法直接订购这两款新车。据4月11日的观察，特斯拉中国官网上的Model S和Model X页面，原本用于新车订购的选项已被移除，仅保留了“查看现车”和“预约试驾”两个功能。
以上海地区为例，消费者点击“查看现车”后，发现Model X已无现车新车可购，而Model S则仅有一款售价为92.39万元的Plaid版现车可供选择。这一变化引发了市场的广泛关注。
面对这一变化，特斯拉中国官方客服表示，尚未收到关于Model S和Model X停止新车订购的具体通知，并表示如有任何更新，官方会及时发布说明。这一回应并未直接解答消费者关于新车订购停止是否与车型停产有关的疑问。
然而，值得注意的是，特斯拉美国官网上Model S和Model X的订购并未受到影响，消费者仍可选择所有配置进行新车订购。这一对比进一步加剧了市场关于特斯拉中国销售策略调整的猜测。
今年2月，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾在公开场合明确表示，尽管有关Model S和Model X停产的传闻不断，但特斯拉并没有停产这两款车型的计划。他还透露，这两款车将在今年晚些时候迎来一系列技术升级。
然而，在日本市场，特斯拉已经停止了Model S和Model X的新车订购业务。特斯拉日本官方宣布，自3月31日起，将停止面向日本市场的Model S和Model X车型的生产，并从4月1日开始，仅销售库存车和二手车。
特斯拉在全球市场的表现并不均衡。在日本等部分市场，特斯拉并未获得消费者的广泛青睐。特斯拉CEO马斯克在财报电话会议中曾表示，特斯拉在日本市场的份额非常低，远低于奔驰或宝马等非日本车企。而Model S和Model X两款车型的销量占比也相对较低。官方数据显示，今年第一季度，特斯拉全球交付量为33.67万辆，其中Model 3/Y占比高达96.17%，而Model S和Model X等其他车型仅占3.83%。
特斯拉在中国市场的销售则主要依靠Model 3和Model Y两款车型。这两款车型均在中国生产，而销售的Model S和Model X则全部来自美国工厂。据乘联分会数据，特斯拉上海超级工厂在2025年第一季度交付了超过17.2万辆Model 3和焕新Model Y，其中国内销量达到13.72万辆，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。
