特斯拉在面临关税政策不稳定与销量下滑的双重挑战下，悄然对Cybertruck系列进行了更新。新推出的长续航单电机后驱版本，以其71,985美元（含运费）的起始价格，设定了车系的新基准。然而，这款被冠以“基础版”之名的新车型，其定价实则并不“基础”，而是偏向高端。
在续航方面，这款单电机版Cybertruck表现尤为出色，EPA工况下续航里程达到350英里（约563公里），比双电机四驱版多出25英里，而其售价却低了1万美元。尽管特斯拉未公布具体的功率参数，但后轴单电机仍能实现6.2秒的百公里加速时间。同时，新车标配机械式后差速锁与线控四轮转向系统，进一步提升了驾驶性能。
然而，在配置方面，特斯拉显然进行了精准的“刀法”。新车座椅采用织物材质，仅具备加热功能而不支持通风；音响系统减配至7喇叭；电动货箱盖改为手动操作；空气悬架也被降级为不可调高的自适应螺旋弹簧。尽管如此，新车的实用性能依然强劲，载重能力达到2,006磅（910公斤），拖拽能力更是高达7,500磅（3.4吨），足以满足露营房车或游艇的牵引需求。
用户还可根据需求选装提升续航的20英寸轮毂（续航里程可达362英里），或价值8,000美元的全自动驾驶套件。然而，与竞品相比，Cybertruck单电机版的基础价格已超出不少。例如，福特F-150 Lightning起价65,190美元且配备双电机，而雪佛兰Silverado EV单电机版更是低至57,095美元。
