近年来，广汽传祺这位汽车行业的昔日“黑马”，市场表现略显疲态，而同为“黑马”的捷途汽车则以更快的速度崭露头角。广汽传祺的年销量已跌破50万台大关，而捷途汽车则轻松跨越了这一门槛。
目前，广汽传祺能够拿得出手与竞品抗衡的车型寥寥无几，传祺M8和传祺GS3算是其中的佼佼者。然而，这两款车型的月均销量均未过万，市场号召力相对较弱，且面临着不小的竞争压力。根据广汽集团发布的产销数据，2025年第一季度，广汽传祺累计销量仅为69241台，同比下滑19%。其中，3月份销量为32465台，也未能逃脱下滑的命运，同比下降2.25%。与捷途汽车一季度超过10万台的销量相比，广汽传祺明显落后，更无法与吉利银河、比亚迪王朝网等强势品牌相提并论。
从具体车型来看，传祺GS8、影豹、传祺ES9以及影酷等车型的市场表现均不尽如人意，被同级竞品远远甩在身后。自传祺GS4在市场中失利后，广汽传祺便缺少了月销过万的“爆款”车型支撑，这一软肋愈发凸显。在新能源汽车市场风起云涌的今天，广汽传祺虽然也推出了多款新能源产品，但市场表现并不理想。其新能源产品阵容相对单薄，与吉利银河、奇瑞风云、比亚迪、长安启源等品牌相比，存在明显差距。广汽传祺在新品推出方面显得过于谨慎，这也成为制约其竞争力提升的重要因素。
面对激烈的市场竞争，广汽传祺将希望寄托在了全新品牌传祺向往上。传祺向往首款车型S7在上市前经过了充分预热，上市12小时大定就突破了10258台。然而，该车上市当月的实际销量仅为1270台，这一数据无疑给广汽传祺泼了一盆冷水。尽管上市首月销量不能代表一切，但如此低迷的销量还是暴露出传祺向往S7的市场热度并不如预期。因此，传祺向往S7能否成为广汽传祺的销量支柱，仍需进一步观察。
从目前的市场形势来看，广汽传祺的发展势头明显放缓，给人一种后劲不足的感觉。在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，广汽传祺需要加快产品布局和创新步伐，以应对日益激烈的市场竞争。只有这样，才能重新找回昔日的辉煌。
