随着全球对清洁能源的追求日益加剧，氢能与全固态电池作为新能源领域的两大明星，正引领着一场能源革命。这两条被视为新能源产业“新赛道”的技术路径，吸引了众多国内外巨头的竞相布局。
在中国，武汉经开区凭借前瞻性的战略眼光，已经在这两大领域取得了显著进展。人民日报曾报道，在湖北武汉，氢能重卡仅需10分钟加氢便可续航400公里，全程零碳排放，这些重卡的心脏——“氢腾”燃料电池，便源自武汉经开区军山新城的国家电投华中氢能产业基地。
该基地是全国最大的氢能研发和生产基地，经过四年的快速发展，已建成了包括质子交换膜、水电解膜、碳纸、膜电极、氢燃料电池电堆和动力系统等在内的7条生产线，实现了燃料电池领域八大核心产品中的四大件自主生产，年产能高达5000套。这些产品已广泛应用于各类氢能车辆，为湖北乃至全国的氢能产业发展提供了有力支撑。
除了国家电投氢能华中产业基地，武汉经开区还汇聚了东风汽车等氢能领域的佼佼者。东风汽车早在2013年便开始了氢燃料电池技术的研究，并牵头承担了国家重点研发专项，开发出国内首款全功率燃料电池汽车——东风氢舟e·H2。目前，东风汽车在氢燃料电池关键零部件的自主掌控率已达100%，累计销售超6000辆氢燃料电池车。
与此同时，在新能源汽车的另一条赛道——全固态电池领域，武汉经开区同样展现出了强大的竞争力。固态电池以其高安全性、高能量密度和快充能力，被视为下一代动力电池的“终极目标”。东风汽车作为该领域的先行者，自2018年起便启动了固态电池的研发及产业化工作。
在2022年，东风汽车完成了50台固态电池车的全球首发，并具备了固态电池正负极材料、隔膜、模组等全部开发能力。截至2025年，东风汽车的固态电池汽车已在五省十市完成了230万公里的实车验证，创下了全球纪录。东风汽车还建成了固态电芯试制线，并加速建设设计产能为0.2GWh/年的固态电池中试线。
除了东风汽车，武汉经开区还吸引了众多国内外知名氢能企业和固态电池企业入驻，形成了产业集聚效应。去年8月，武汉经开区率先在全省启动建设氢能科技产业园，打造集氢能研发、生产、中试、孵化为一体的氢能产业核心承载区。目前，该产业园已落地氢能企业13家，预计到2030年将引进30家氢能企业，推动3家氢能企业上市，新建5座加氢站，投放3000辆氢能示范运营车辆。
在位于武汉经开区军山新城的未来技术研究院中试基地内，固态电池中试产线也在全速运转。华中科技大学郭新教授团队研发的聚合物基固态锂电池已进入中试量产倒计时，该电池具有高安全性、高能量密度和宽温域工作能力，用钢针扎透也不会冒烟起火。
依托中试基地，郭新教授团队仅用半年时间就形成了从研发到电池成品的全流程生产线，比预计时间缩短了一半。今年下半年，首款车规级固态电池将正式下线并启动上车验证，为武汉经开区在固态电池领域的进一步发展奠定了坚实基础。
