随着2024年的落幕，中国新能源汽车市场迎来了里程碑式的突破，年产销量成功跨越千万辆大关。然而，这一辉煌成就的背后，是国内市场竞争日益激烈的现状，行业正步入一个深度调整的新阶段。在此背景下，吉利控股集团于去年11月做出了重大决策——启动极氪与领克两大品牌的战略整合，并于今年情人节，即2月14日，正式完成了股权交割，此举迅速成为了业界的焦点。
在《微对话》节目中，极氪科技集团CEO安聪慧详细阐述了此次整合的初衷。他指出，吉利控股集团发布的《台州宣言》中提到的战略聚焦、整合、协同、稳健及人才培养五大方向，为领克与极氪的合并提供了战略指引。安聪慧强调，整合的目的是为了鼓励高质量发展，通过资源的重新配置，实现企业的进一步壮大与强化。
谈及整合的时机选择，安聪慧表示，极氪与领克的合并是超前于行业趋势的行动。这一战略预判与调整，甚至早于近期其他车企的战略整合行动，展现了吉利控股的前瞻性和决断力。
安聪慧透露，整合后的极氪科技集团有着明确的目标——成为新能源时代的“BBA”。他具体指出，集团计划在两年内实现百万级销量，成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团。为此，极氪与领克两大品牌将各自发挥优势，形成清晰的品牌定位与协同效应。极氪将更加注重豪华、极致与科技，而领克则聚焦于潮流、运动与个性。
在技术共享方面，安聪慧表示，领克与极氪已在智能驾驶领域统一技术路线，制造生产方面实现了良好的协同。采购方面，通过联合采购形成了规模效应；渠道建设方面，无论国内还是国外，两大品牌都能实现高效的协同合作。这种整合不仅提升了效率，还带来了显著的成本节约。安聪慧举例说，仅在今年一季度，由于整合带来的协同效应，集团的研发投入预计将在原预算基础上下降超过20%。
安聪慧还列举了多维度降本路径，包括产品研发、运营管理和全球市场渠道售后等方面。整合后，通过规模化效应降低成本，使更多资金能够投入到技术创新中。运营管理方面，中台与后台实现完全共享，全球市场渠道售后的速度与费用支出也得以优化。
安聪慧认为，领克与极氪的合并将在技术优势、成本控制和规模化方面发挥巨大潜力。他强调，发展新质生产力，整合是推动生产力跃升的超级杠杆。在这个竞争激烈的市场中，“孤勇者”终将退场，而“织网者”将占据上风。
近期，有读者反映难以找到我们的文章，提醒大家别忘了关注“鄂商视界”，以便及时获取我们的最新资讯。
