丰田汽车近日宣布，其备受期待的最新进化版GR Yaris于4月11日正式面向日本市场开放订购，并计划于5月6日起交付首批车主。这款新车以“赛事经验引领造车精进”为核心理念，通过在世界拉力锦标赛（WRC）、日本超耐久赛以及全日本拉力锦标赛中的赛道实测，对底盘、动力等多个关键领域进行了全面升级，旨在提供更加极致的驾驶乐趣与耐用性，同时确保日常驾驶中的操控平衡。
在车辆结构方面，进化版GR Yaris进行了多项改进，包括后悬挂副车架与车身连接处螺栓头部的加大，以及前下三脚架与和尚头连接处螺栓法兰的筋条设计，这些改动都显著提升了车辆的稳定性和耐用性。后悬挂与车体连接处的螺栓法兰也进行了加厚处理，进一步增强了结构的刚性。
除了动态性能的显著提升，进化版GR Yaris在人性化设计方面也做出了诸多努力。例如，左脚休息踏板的面积得到了扩大，这对于长途驾驶或竞技驾驶的车主来说，将有效减轻脚部疲劳。原本仅限RC车型选配的“纵向手刹”也现已全面开放给各车型选配，为追求拉力赛模拟或特定驾驶技巧的车主提供了更多便利。
在安全性能方面，Toyota Safety Sense系统现已成为全车系的标配，为车主提供了更加全面的行车安全保障。这一系统的加入，无疑将进一步提升进化版GR Yaris的市场竞争力。
丰田还透露，针对RZ “High performance”与RC车型，将在2025年秋季推出全新的空力套件选配。该套件包括散热导流铝制引擎盖、可变式大型尾翼以及前唇、侧叶子板通风口、燃油箱下护板、后保险杠通风口等六大部件。这些部件均基于赛事测试数据开发，旨在降低车身阻力并提升散热效率，为车主带来更加自信的极限驾驶体验。
动力方面，进化版GR Yaris继续搭载G16E-GTS引擎，保持1.6升排气量和三缸涡轮设定。配合GR-Four四驱系统，这款车型依然能够提供高达304匹马力的强劲输出和400牛·米的最大扭矩。同时，车主还可以选择iMT 6速手动变速箱或GR-DAT 8速手自一体变速箱，以满足不同的驾驶需求。
